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10月12日，特斯拉在得州加速投放Cybercab，9月底奥斯汀仅126辆运营，Model Y Robotaxi数量停在420辆，同时其无人出租车仍需员工在公共超充站逐辆插枪充电。同日，Meta发布Muse Wonder模型，称已跻身AI前沿梯队，代码与金融法律场景对标ChatGPT、Claude，Meta盘中一度涨4.47%后收窄至2.9%。此外，美银警告SpaceX星链或给苹果带来三大风险。
一段在得州奥斯汀公共超级充电站拍摄的视频显示，特斯拉无人驾驶出租车队目前仍靠人工完成充电：一辆Cybercab与九辆Model Y自行泊入车位后，由一名特斯拉员工逐一插枪，必要时还调整车辆位置。Cybercab不支持交流充电，只能使用直流快充，无线感应充电是特斯拉的长期方案。
为什么重要这条视频把特斯拉Robotaxi在真实运营中的后勤短板摆到台面上：自动驾驶能省掉司机，却暂时省不掉插枪的人，直接关系到无人出租车车队的运营成本与规模化节奏。
特斯拉正在德州快速增加 Cybercab 无人出租车数量，同时暂停了 Model Y Robotaxi 的投放。截至 9 月底，奥斯汀仅有 126 辆 Cybercab 在运营，Model Y Robotaxi 为 420 辆；到 10 月 12 日，德州注册 Cybercab 已增至 319 辆，特斯拉 Robotaxi 应用在德州运营的自动驾驶车辆总数达 739 辆。奥斯汀是目前美国唯一使用 Cybercab 提供自动驾驶网约车服务的城市。
为什么重要Cybercab 是特斯拉 Robotaxi 业务的核心车型，其在德州的加速投放与 Model Y Robotaxi 的停增，反映特斯拉正把自动驾驶车队从改装车型转向专用车型，这关系到其自动驾驶商业化落地的节奏。
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