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10月11日，特斯拉与SpaceX两条主线同时推进：特斯拉高管称Cybercab车队已增至300辆，将很快从奥斯汀扩展至达拉斯；SpaceX则于2026年6月在纳斯达克挂牌、募资约860亿美元，估值跨过两万亿美元门槛，有评论将其定位为美国难以替换的战略基础设施。此外，TechCrunch报道自动驾驶卡车领域一项障碍已清除，AI在交通中的作用日益凸显。
特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 在 X 上透露，无方向盘、无踏板的 Cybercab 将在达拉斯上线，但未给出具体时间。奥斯汀车队规模已超过 300 辆，较约一个月前增长约 800%。达拉斯此前已在 8 月底将 Robotaxi 覆盖范围扩大约 50%。
为什么重要Cybercab 从奥斯汀向达拉斯扩张，是特斯拉无人出租车商业化落地的关键一步，其车队增速与跨城复制能力直接影响市场对 Robotaxi 业务前景的判断。
2026年6月SpaceX在纳斯达克上市，募资约860亿美元，估值跨过两万亿美元。有评论拆解其业务结构后认为，SpaceX已从航天制造商演变为美国国家安全与通信网络的底层基础设施：Falcon 9可回收火箭带来高周转发射能力，Starlink贡献主要现金流，而AI业务则消耗大量资本开支。文章同时指出，政府监管权在现实博弈中难以兑现为对等议价能力。
为什么重要这条评论把SpaceX的估值逻辑从「造火箭」拉回到「基础设施权力」，有助于关注马斯克生态的读者理解其商业闭环、现金流结构与潜在治理风险。
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