北京 · 共 5 條 · 按釋出時間倒序
10月11日，特斯拉與SpaceX兩條主線同時推進：特斯拉高管稱Cybercab車隊已增至300輛，將很快從奧斯汀擴充套件至達拉斯；SpaceX則於2026年6月在納斯達克掛牌、募資約860億美元，估值跨過兩萬億美元門檻，有評論將其定位為美國難以替換的戰略基礎設施。此外，TechCrunch報道自動駕駛卡車領域一項障礙已清除，AI在交通中的作用日益凸顯。
特斯拉 AI 負責人 Ashok Elluswamy 在 X 上透露，無方向盤、無踏板的 Cybercab 將在達拉斯上線，但未給出具體時間。奧斯汀車隊規模已超過 300 輛，較約一個月前增長約 800%。達拉斯此前已在 8 月底將 Robotaxi 覆蓋範圍擴大約 50%。
為什麼重要Cybercab 從奧斯汀向達拉斯擴張，是特斯拉無人計程車商業化落地的關鍵一步，其車隊增速與跨城複製能力直接影響市場對 Robotaxi 業務前景的判斷。
2026年6月SpaceX在納斯達克上市，募資約860億美元，估值跨過兩萬億美元。有評論拆解其業務結構後認為，SpaceX已從航天製造商演變為美國國家安全與通訊網路的底層基礎設施：Falcon 9可回收火箭帶來高週轉發射能力，Starlink貢獻主要現金流，而AI業務則消耗大量資本開支。文章同時指出，政府監管權在現實博弈中難以兌現為對等議價能力。
為什麼重要這條評論把SpaceX的估值邏輯從「造火箭」拉回到「基礎設施權力」，有助於關注馬斯克生態的讀者理解其商業閉環、現金流結構與潛在治理風險。
市場動態、友商訊息等一行快訊,點選進原文。
