24/7 Wall St. 作者 Douglas A. McIntyre 在 10月13日 的评论中提出一个判断股价上限的思路：看它历史上曾到过多高——如果条件齐备，公司理应能重返那个估值顶点。以此衡量，特斯拉（纳斯达克代码 TSLA）核心电动车业务的这轮复苏，让重回前高的路径比过去几年都更清晰。

文章给出的坐标是：特斯拉股价去年 12月 曾报 490美元，目前报 375美元，要重新站上那个高点需要上涨 30%。

支撑这一判断的是几组区域数据。在最能说明问题的中国市场，特斯拉交付量同比上升 5% 至 95,366辆，其中一部分出口至欧洲和北美；而这一增长是在中国电动车行业整体明显走弱的背景下实现的。欧洲的反弹被作者形容为更令人印象深刻：在销量一度受挫之后（文章猜测与 CEO 马斯克和特朗普的关系有关），今年前八个月特斯拉欧盟销量增长 65.9% 至 142,165辆，数据来自欧洲汽车制造商协会。美国方面，特斯拉的电动车市场份额已重新回到 50% 以上，此前也曾大幅下滑。

把这些加总，公司称本季生产超过 46.4万辆、交付超过 48.6万辆，远超多数机构预期。

竞争格局是这篇文章的另一条线索。作者认为，特斯拉在中国面对数十家电动车企业的竞争，但在欧盟和美国没有类似压力：欧盟目前唯一的主要对手是 比亚迪，而关税把中国电动车挡在了多数欧盟国家之外，不过贸易谈判未来可能改变这一局面。文章强调特斯拉真正的优势在美国——多数潜在竞争者已完全或部分退出，福特（NYSE: F）已彻底放弃电动车，其他大型传统车企也收缩了在美雄心。

文章最后对叙事本身提出质疑：马斯克希望华尔街把特斯拉看作机器人与 AI 公司，但以当前业绩看，这一说法有些勉强；核心业务正在创纪录，这本身就足够了。

需要说明的是，这是一篇观点评论，其中的价格推算与竞争判断均属作者个人看法，不代表本站立场。