特斯拉正在德克萨斯州快速扩大 Cybercab 无人出租车的投放规模，同时暂停了 Model Y Robotaxi 在该州的增加。截至 9 月底，奥斯汀仅有 126 辆 Cybercab 在特斯拉 Robotaxi 服务下运营，而 Model Y Robotaxi 为 420 辆。过去两周，特斯拉突然加快了德州 Cybercab 的注册速度，Model Y Robotaxi 的数量则一直停在 420 辆。
截至 10 月 12 日，特斯拉已在德州注册 319 辆 Cybercab。加上此前的 Model Y Robotaxi，通过特斯拉 Robotaxi 应用在德州运营的自动驾驶车辆总数达到 739 辆。目前，奥斯汀是美国唯一使用 Cybercab 提供自动驾驶网约车服务的城市，其他城市仍只运营 Model Y Robotaxi。
特斯拉上周五在官方 X 账号发帖称「闸门正在打开」，回应一位粉丝发布的奥斯汀街头多辆 Cybercab 的照片。这一表态显示，特斯拉目前至少在奥斯汀正积极扩大 Cybercab 的规模。上个月，大量 Cybercab 曾在休斯顿被目击，休斯顿可能是特斯拉下一步推出 Cybercab 服务的城市。
从注册数据看，德州 Cybercab 数量近期出现明显跃升。特斯拉可能有意限制每个城市 Model Y Robotaxi 的数量，因为多数乘客是独自或两人出行，对四到五座车辆的需求有限。
在奥斯汀，特斯拉的早期用户和爱好者正不断分享 Cybercab 的乘坐体验和街头目击。周末的最新视频和图片显示，Cybercab 在街头的数量确实在增加。随着消息扩散，特斯拉粉丝圈之外的网约车用户也开始尝试 Cybercab，以获得更具未来感的出行体验。有用户表示，自己在奥斯汀多次叫车都没看到 Waymo，但每次都能看到 Cybercab。
Cybercab 是特斯拉专为自动驾驶设计的车型，与基于 Model Y 改装的 Robotaxi 形成对比。特斯拉将 Cybercab 定位为生产成本更低的车型，此前公司曾表示其制造成本优势明显。此次在德州加速投放 Cybercab、同时冻结 Model Y Robotaxi 数量，可能意味着特斯拉正逐步把自动驾驶车队的主力从改装车型转向专用车型。不过，这一转变目前仍局限于奥斯汀，其他城市的服务仍依赖 Model Y Robotaxi。
对关注特斯拉自动驾驶业务的人来说，车队结构的变化值得留意：Cybercab 的投放速度、注册数量的增长曲线，以及是否向休斯顿等新城市扩展，都是观察其 Robotaxi 商业化进展的指标。与此同时，Model Y Robotaxi 数量停在 420 辆，是否只是暂时现象，还是特斯拉有意控制其规模，目前尚无官方说明。