2026 年 9 月 16 日 · 當日全部新聞

特斯拉歐洲、中東及非洲區域賬號9月15日表示，挪威註冊在冊的特斯拉車輛已達20萬輛，約佔該國電動車總量的20%，相當於挪威道路上每五輛電動車中就有一輛是特斯拉。該數字為累計保有量口徑，與單月交付資料不同。

為什麼重要挪威是特斯拉在歐洲滲透率最深的市場，20%的電動車保有量份額為觀察其歐洲品牌根基與需求韌性提供了存量視角。

Tesla North2026-09-16 02:17 北京

在洛杉磯舉行的 All-In 峰會上，馬斯克與 SpaceX 總裁格溫·肖特韋爾同台，被問及為何 SpaceX 與特斯拉在深度協作下仍保持獨立時，他先以玩笑帶過，隨後表示「可以想象在如此多領域緊密協作下會採取什麼行動」，但未確認任何合併交易。肖特韋爾此前曾稱合併「可能讓馬斯克的生活輕鬆一些」。峰會未提及時間表、換股比例或董事會流程。

為什麼重要馬斯克兩大核心資產若合併，將牽動特斯拉股東結構與估值邏輯，此番表態雖無實質進展，卻是觀察兩家公司未來資本架構走向的訊號。

Tesla North2026-09-16 02:02 北京

財經評論員吉姆·克萊默9月14日晚間提出,特斯拉年內累計下跌19.97%,他給出的唯一解法是讓SpaceX收購特斯拉,而非市場普遍假設的特斯拉充當收購方。特斯拉9月14日收於358.97美元,市盈率約374倍,市值約1.42萬億美元;第二財季營收282.4億美元,但營業利潤降至3.98億美元,自由現金流為負10.9億美元。

為什麼重要這條觀點把馬斯克旗下兩家公司的合併方向反轉過來,涉及特斯拉估值、現金流壓力與SpaceX協同關係,是觀察馬斯克生態資本結構的重要視角。

24/7 Wall St.2026-09-16 01:16 北京

馬斯克在洛杉磯 All-In 峰會上與 SpaceX 總裁 Gwynne Shotwell 同台時表示，SpaceX 與特斯拉只有建自研晶片廠 Terafab 或無法擴張兩條路。他把該專案與台灣晶片供應可能中斷的風險掛鉤，並指出現有晶圓廠產能已滿，而 AI 擴張需要邏輯、儲存與封裝產能，還要滿足人形機器人、汽車和火星系統的邊緣算力。

為什麼重要Terafab 被馬斯克定位為特斯拉與 SpaceX 算力自主的前提，其推進節奏與台灣供應鏈風險將直接影響兩家公司 AI 與機器人業務的長期成本結構。

Tesla North2026-09-16 01:11 北京

特斯拉Robotaxi應用已具備多項消費版應用沒有的車內控制功能，包括調節空調出風口方向、座椅前後與靠背角度、車內氛圍燈顏色，還能在手機上瀏覽YouTube並投屏到車內22英寸螢幕，以及通過專用按鈕喚醒Grok。該應用還提供行程追蹤卡片和Spotify、Apple Music等流媒體整合。這些功能在Cybercab於奧斯汀開放公眾乘坐前一天上線，外界關注它們是否會移植到普通特斯拉應用。

為什麼重要這顯示特斯拉正把無人駕駛出租車的人機互動作為軟體賣點，若相關功能下放到消費車型，將直接提升現有車主的用車體驗與特斯拉軟體的差異化競爭力。

Not a Tesla App2026-09-16 00:41 北京

馬斯克在All-In峰會上稱即將舉行的特斯拉Roadster釋出會將是一場「重磅好戲」，並強調需要現場觀眾證明內容並非AI生成。但預測市場Polymarket資料顯示，交易者認為Roadster在2026年底前交付的機率僅約4.5%，2027年底前交付的機率為61%，Optimus在2026年底前釋出的機率約4.2%。

為什麼重要馬斯克的釋出會預告與預測市場給出的低機率形成鮮明對比，折射出特斯拉產品路線圖兌現節奏與市場預期之間的落差，是觀察其估值敘事的重要視窗。

24/7 Wall St.2026-09-16 00:31 北京

馬斯克在 All-In 峰會上表示，星艦第14次試飛將是嘗試回收飛船前的最後一次飛行；若第14次順利，第15次將首次嘗試用發射塔接住飛船，他估計成功率至少50%至60%。美國聯邦航空管理局列出的第14次試飛視窗為9月22日。

為什麼重要星艦首次飛船回收若成功，將是 SpaceX 實現完全可重複使用軌道火箭的關鍵一步，直接影響其發射成本與後續任務節奏。

Tesla North2026-09-16 00:22 北京