特斯拉歐洲、中東和非洲區通過社交平台披露，FSD 監督版（Full Self-Driving Supervised）在西班牙的測試已持續兩年，累計行駛里程達到 46 萬公里。該訊息釋出於 2026 年 9 月 16 日，官方配文稱這段測試覆蓋了西班牙各地路況，"什麼都見過了"。
需要明確的是，FSD 監督版仍屬於 SAE 二級駕駛輔助：軟體可以在公共道路上完成轉向、制動和加速，但駕駛員必須全程保持注意力，並隨時準備接管車輛。特斯拉此次將西班牙的工作定位為公司層面的測試，而非面向西班牙車主的軟體解鎖或功能開放。
西班牙之所以成為特斯拉在歐洲的重要測試場，與其監管環境有關。在西班牙交通總局的 ES-AV 框架下，全國範圍的二級測試授權為特斯拉車隊開放了道路測試空間。這一狀態與荷蘭、斯洛維尼亞等市場不同——在這些市場，FSD 監督版已經獲得面向消費者的批准。與此同時，特斯拉還在推動更廣泛的歐盟層面的審批程序，並在 10 月 6 日投票前公佈公共安全資料。
不過，本次更新並未披露碰撞次數、路線構成、硬體配置比例，也沒有給出西班牙市場的零售釋出日期，更未說明西班牙車主目前是否可以購買或啟用 FSD 監督版。換言之，46 萬公里這一數字反映的是測試規模，而非可用性進展。
在軟體版本方面，搭載 Hardware 4 的車輛執行 FSD 監督版 v14.3.7，Hardware 3 車輛則通過 2026.21.6 獲得 v14.1 Lite。但這些車主端版本並不構成西班牙市場的可用性宣告。
從行業視角看，特斯拉在西班牙積累的監督版道路經驗，主要說明其在獲得任何零售許可之前，正在持續堆疊真實路況資料。對關注特斯拉歐洲擴張節奏的觀察者而言，下一個真正有意義的訊號仍是消費者層面的批准，而不是又一個測試里程里程碑。測試里程的增長可以體現資料積累的厚度，但距離監管放行與商業落地，中間仍隔著安全驗證、法規審批與本地化適配等多道環節。