特斯拉欧洲、中东和非洲区通过社交平台披露，FSD 监督版（Full Self-Driving Supervised）在西班牙的测试已持续两年，累计行驶里程达到 46 万公里。该消息发布于 2026 年 9 月 16 日，官方配文称这段测试覆盖了西班牙各地路况，"什么都见过了"。

需要明确的是，FSD 监督版仍属于 SAE 二级驾驶辅助：软件可以在公共道路上完成转向、制动和加速，但驾驶员必须全程保持注意力，并随时准备接管车辆。特斯拉此次将西班牙的工作定位为公司层面的测试，而非面向西班牙车主的软件解锁或功能开放。

西班牙之所以成为特斯拉在欧洲的重要测试场，与其监管环境有关。在西班牙交通总局的 ES-AV 框架下，全国范围的二级测试授权为特斯拉车队开放了道路测试空间。这一状态与荷兰、斯洛文尼亚等市场不同——在这些市场，FSD 监督版已经获得面向消费者的批准。与此同时，特斯拉还在推动更广泛的欧盟层面的审批进程，并在 10 月 6 日投票前公布公共安全数据。

不过，本次更新并未披露碰撞次数、路线构成、硬件配置比例，也没有给出西班牙市场的零售发布日期，更未说明西班牙车主目前是否可以购买或启用 FSD 监督版。换言之，46 万公里这一数字反映的是测试规模，而非可用性进展。

在软件版本方面，搭载 Hardware 4 的车辆运行 FSD 监督版 v14.3.7，Hardware 3 车辆则通过 2026.21.6 获得 v14.1 Lite。但这些车主端版本并不构成西班牙市场的可用性声明。

从行业视角看，特斯拉在西班牙积累的监督版道路经验，主要说明其在获得任何零售许可之前，正在持续堆叠真实路况数据。对关注特斯拉欧洲扩张节奏的观察者而言，下一个真正有意义的信号仍是消费者层面的批准，而不是又一个测试里程里程碑。测试里程的增长可以体现数据积累的厚度，但距离监管放行与商业落地，中间仍隔着安全验证、法规审批与本地化适配等多道环节。