特斯拉已正式啟動越南市場的落地工作。公司招聘人員Ricky Ip在社交平台X上發帖稱，特斯拉“正式進入越南”並正在當地招聘，五個開放崗位分別是銷售經理、服務經理、人力資源業務夥伴、採購經理以及充電專案開發。這是特斯拉首次由內部人士公開確認越南計劃。

此前，特斯拉已於9月11日在胡志明市註冊成立特斯拉汽車越南有限責任公司，註冊資本約777億越南盾（約合300萬美元），經營範圍涵蓋汽車進口、批發與零售。當時公司未作任何評論，如今招聘動作讓這一佈局浮出水面。

五個崗位中，充電專案開發一職尤其值得注意。招聘充電專案開發人員，通常意味著公司計劃在當地建設超級充電站。特斯拉在東南亞曾多次沿用類似路徑：2022年9月在泰國大規模招聘，三個月後即開放訂單；2024年9月在菲律賓啟動招聘，2025年初正式上線。因此，越南市場在未來幾個月內正式開賣並不令人意外。目前尚無關於定價、車型或門店位置的訊息。

不過，特斯拉進入的是一個由本土品牌VinFast牢牢佔據主導的市場。VinFast今年前九個月在越南交付177,697輛汽車，而全國同期總銷量約495,000輛，這意味著VinFast約佔整個汽車市場（含燃油車）的36%。僅9月單月，其市佔率就達到37.7%。

從年初至今的累計銷量看，VinFast的領先幅度相當明顯：豐田為53,978輛，現代為35,412輛，三菱為31,932輛，福特為30,353輛，起亞為23,461輛。將這五個品牌相加約為175,136輛，仍不及VinFast一家。VinFast表示，9月是其連續第25個月成為越南最暢銷汽車品牌。

車型結構也反映出當地市場的特點。起售價低於1.3萬美元的小型雙門電動跨界車VinFast VF 3是今年越南最暢銷車型，且VinFast車型在9月包攬了銷量前五名。

VinFast的本土優勢不止於品牌認知。其在海防設有工廠，而特斯拉大機率需要從上海超級工廠進口車輛，越南在東盟—中國自由貿易框架下仍將乘用車保留在高關稅清單中。充電網路方面，VinFast的關聯公司V-Green運營著越南主要的充電網路，並於今年宣佈計劃投入約3.8億美元建設99座超快充電站，而第三方充電網路在當地仍然薄弱。

對特斯拉有利的一個因素是政策。越南已將純電動汽車的註冊費豁免延長至2030年底，且適用於進口電動車。

另一個需要留意的細節是，VinFast的銷量中相當一部分流向GSM——由VinFast董事長範日旺創立的Xanh SM電動計程車與網約車公司。VinFast長期依賴越南市場貢獻其大部分交付量，這一點在其2024年交付近10萬輛電動車時已有所體現。

整體來看，特斯拉進入越南是其東南亞擴張的延續，但面對一個市佔率超過三分之一、且擁有本土製造與充電網路優勢的對手，初期更可能以進口車加充電基建的輕資產方式試水，而非立刻追求規模。越南市場的關稅結構、充電網路成熟度以及VinFast的本地根基，將共同決定特斯拉能在這個市場走多遠。