特斯拉已正式启动越南市场的落地工作。公司招聘人员Ricky Ip在社交平台X上发帖称，特斯拉“正式进入越南”并正在当地招聘，五个开放岗位分别是销售经理、服务经理、人力资源业务伙伴、采购经理以及充电项目开发。这是特斯拉首次由内部人士公开确认越南计划。

此前，特斯拉已于9月11日在胡志明市注册成立特斯拉汽车越南有限责任公司，注册资本约777亿越南盾（约合300万美元），经营范围涵盖汽车进口、批发与零售。当时公司未作任何评论，如今招聘动作让这一布局浮出水面。

五个岗位中，充电项目开发一职尤其值得注意。招聘充电项目开发人员，通常意味着公司计划在当地建设超级充电站。特斯拉在东南亚曾多次沿用类似路径：2022年9月在泰国大规模招聘，三个月后即开放订单；2024年9月在菲律宾启动招聘，2025年初正式上线。因此，越南市场在未来几个月内正式开卖并不令人意外。目前尚无关于定价、车型或门店位置的消息。

不过，特斯拉进入的是一个由本土品牌VinFast牢牢占据主导的市场。VinFast今年前九个月在越南交付177,697辆汽车，而全国同期总销量约495,000辆，这意味着VinFast约占整个汽车市场（含燃油车）的36%。仅9月单月，其市占率就达到37.7%。

从年初至今的累计销量看，VinFast的领先幅度相当明显：丰田为53,978辆，现代为35,412辆，三菱为31,932辆，福特为30,353辆，起亚为23,461辆。将这五个品牌相加约为175,136辆，仍不及VinFast一家。VinFast表示，9月是其连续第25个月成为越南最畅销汽车品牌。

车型结构也反映出当地市场的特点。起售价低于1.3万美元的小型双门电动跨界车VinFast VF 3是今年越南最畅销车型，且VinFast车型在9月包揽了销量前五名。

VinFast的本土优势不止于品牌认知。其在海防设有工厂，而特斯拉大概率需要从上海超级工厂进口车辆，越南在东盟—中国自由贸易框架下仍将乘用车保留在高关税清单中。充电网络方面，VinFast的关联公司V-Green运营着越南主要的充电网络，并于今年宣布计划投入约3.8亿美元建设99座超快充电站，而第三方充电网络在当地仍然薄弱。

对特斯拉有利的一个因素是政策。越南已将纯电动汽车的注册费豁免延长至2030年底，且适用于进口电动车。

另一个需要留意的细节是，VinFast的销量中相当一部分流向GSM——由VinFast董事长范日旺创立的Xanh SM电动出租车与网约车公司。VinFast长期依赖越南市场贡献其大部分交付量，这一点在其2024年交付近10万辆电动车时已有所体现。

整体来看，特斯拉进入越南是其东南亚扩张的延续，但面对一个市占率超过三分之一、且拥有本土制造与充电网络优势的对手，初期更可能以进口车加充电基建的轻资产方式试水，而非立刻追求规模。越南市场的关税结构、充电网络成熟度以及VinFast的本地根基，将共同决定特斯拉能在这个市场走多远。