SpaceX 在佛羅里達以一次午夜獵鷹重型發射結束了公司史上最繁忙的日子之一，兩枚側助推器返回著陸，為公司重新整理了一項此前從未達成的回收紀錄。

獵鷹重型於美國東部時間週四晚 11:54 從 NASA 肯尼迪航天中心的 39A 發射台升空，搭載的是美國國家偵察局（NRO）的機密載荷 NROL-97。這是 NRO 首次使用獵鷹重型執行任務——此前該機構已用獵鷹 9 號完成 22 次發射；同時也是 NRO 首個通過 2025 年授予的「國家安全太空發射第三階段第二通道」合同採購的任務。

升空約 8 分鐘後，編號 B1104 和 B1072 的兩枚側助推器分別在卡納維拉爾角太空軍基地的 1 號與 2 號著陸區著陸，在布里瓦德縣上空引發雙聲爆。B1104 是第二次飛行，B1072 是第四次飛行，兩者上一次都執行了 8 月 30 日 NASA 南希·格雷斯·羅曼太空望遠鏡任務，使 NROL-97 成為獵鷹重型任務之間週轉最快的一次。全新的芯級 B1106 為讓載荷進入高能軌道而在大西洋上空一次性使用，任務頁面還提到整流罩此前曾用於 7 月的 NROL-95 任務。

這兩次著陸為 SpaceX 當天的回收紀錄畫上句號。週四早些時候，獵鷹 9 號助推器 B1101 在將 Crew-13 宇航員送往國際空間站後返回 40 號著陸區；另一枚獵鷹 9 號則從加州范登堡太空軍基地發射了搭載 130 個載荷的 Transporter-18 拼車任務。據 Spaceflight Now 報道，這是 SpaceX 首次在一天內回收四枚助推器，完成了 Teslarati 週三預告的「三連發」。

此次任務還可能讓 1 號著陸區迎來最後一次著陸。SpaceX 於 2015 年 12 月首次在那裡回收軌道級助推器，但該地點（原 13 號發射複合體）的租約已於 2025 年到期，公司正把佛羅里達的著陸轉移至自有發射複合體的新平台。由於 40 號著陸區已停放 Crew-13 助推器，SpaceX 讓 1 號著陸區再服役一晚。發射追蹤網站 Next Spaceflight 將 NROL-97 列為該地點最後一次預期著陸。

NROL-97 進一步充實了 SpaceX 快速增長的國安業務。自 8 月中以來，公司已從范登堡執行四次太空軍任務，其中數次被認為搭載 Starshield 衛星，使其 2026 年五角大樓合同總額突破 80 億美元。此外，埃隆·馬斯克本週被點名協助領導五角大樓關於未來戰爭形態的 Project Meridian 研究。

佛羅里達的「雙連發」還有另一層背景：整個 9 月太空海岸僅有一次發射，因為 SpaceX 正將更多東海岸基礎設施轉向星艦——後者在三天前的 Flight 14 上首次入軌。