SpaceX 在佛罗里达以一次午夜猎鹰重型发射结束了公司史上最繁忙的日子之一，两枚侧助推器返回着陆，为公司刷新了一项此前从未达成的回收纪录。

猎鹰重型于美国东部时间周四晚 11:54 从 NASA 肯尼迪航天中心的 39A 发射台升空，搭载的是美国国家侦察局（NRO）的机密载荷 NROL-97。这是 NRO 首次使用猎鹰重型执行任务——此前该机构已用猎鹰 9 号完成 22 次发射；同时也是 NRO 首个通过 2025 年授予的「国家安全太空发射第三阶段第二通道」合同采购的任务。

升空约 8 分钟后，编号 B1104 和 B1072 的两枚侧助推器分别在卡纳维拉尔角太空军基地的 1 号与 2 号着陆区着陆，在布里瓦德县上空引发双声爆。B1104 是第二次飞行，B1072 是第四次飞行，两者上一次都执行了 8 月 30 日 NASA 南希·格雷斯·罗曼太空望远镜任务，使 NROL-97 成为猎鹰重型任务之间周转最快的一次。全新的芯级 B1106 为让载荷进入高能轨道而在大西洋上空一次性使用，任务页面还提到整流罩此前曾用于 7 月的 NROL-95 任务。

这两次着陆为 SpaceX 当天的回收纪录画上句号。周四早些时候，猎鹰 9 号助推器 B1101 在将 Crew-13 宇航员送往国际空间站后返回 40 号着陆区；另一枚猎鹰 9 号则从加州范登堡太空军基地发射了搭载 130 个载荷的 Transporter-18 拼车任务。据 Spaceflight Now 报道，这是 SpaceX 首次在一天内回收四枚助推器，完成了 Teslarati 周三预告的「三连发」。

此次任务还可能让 1 号着陆区迎来最后一次着陆。SpaceX 于 2015 年 12 月首次在那里回收轨道级助推器，但该地点（原 13 号发射复合体）的租约已于 2025 年到期，公司正把佛罗里达的着陆转移至自有发射复合体的新平台。由于 40 号着陆区已停放 Crew-13 助推器，SpaceX 让 1 号着陆区再服役一晚。发射追踪网站 Next Spaceflight 将 NROL-97 列为该地点最后一次预期着陆。

NROL-97 进一步充实了 SpaceX 快速增长的国安业务。自 8 月中以来，公司已从范登堡执行四次太空军任务，其中数次被认为搭载 Starshield 卫星，使其 2026 年五角大楼合同总额突破 80 亿美元。此外，埃隆·马斯克本周被点名协助领导五角大楼关于未来战争形态的 Project Meridian 研究。

佛罗里达的「双连发」还有另一层背景：整个 9 月太空海岸仅有一次发射，因为 SpaceX 正将更多东海岸基础设施转向星舰——后者在三天前的 Flight 14 上首次入轨。