特斯拉 Optimus 人形機器人的消費者預訂傳聞遭馬斯克本人否認。10 月 30 日，《舊金山標準報》記者 Rachyl Jones 在 X 上援引一名匿名訊息人士稱，特斯拉將於 12 月初開放 Optimus 的預訂。隨後，科技博主 Robert Scoble 引用該帖並詢問「Optimus 12 月開放訂購？」，馬斯克在同一條帖子下回復了一個詞：「No」。該回復發佈於太平洋時間當日下午 3:08。
這是目前針對「12 月開放預訂」說法唯一來自特斯拉核心層的直接回應。由於 Scoble 的提問同時夾雜了讓機器人助手幫忙下單的玩笑，馬斯克的否定應被理解為對整條帖子的回應，而非特斯拉就訂購時間表釋出的正式宣告。特斯拉官方始終未確認任何面向消費者的預訂視窗，也沒有上線公開的訂購頁面或給出明確的銷售日期。
相比模糊的銷售時間表，Optimus 的生產進展反而更為清晰。特斯拉在第三季度更新中表示，具備量產質量的 Optimus 機器人已開始在加州弗裡蒙特的高產量產線上下線，當前製造工藝已適合商業化產品，同時硬體仍在持續迭代。首席財務官 Vaibhav Taneja 在同一場財報電話會上稱，特斯拉已在得克薩斯州奧斯汀建設一座規模更大的 Optimus 工廠，產能將遠超弗裡蒙特產線。
馬斯克此前曾表示，Optimus 與 Cybercab 將構成特斯拉價值的絕大部分，這正是市場對預訂時間點高度敏感的原因。任何關於開售節奏的風吹草動，都會被解讀為特斯拉從汽車製造商向機器人與自動駕駛平台轉型進度的訊號。但就目前資訊看，特斯拉在 Optimus 的商業化路徑上仍處於「產能爬坡先行、銷售安排未定」的階段：工廠和產線在推進，面向普通消費者的購買通道卻尚無官方時間表。
值得區分的是，量產下線與對外開放訂購是兩個不同節點。前者關乎製造能力是否達標，後者涉及定價、法規、售後與市場策略等一系列配套安排。馬斯克此次的簡短否認，至少說明 12 月初開賣的說法缺乏公司層面的依據。後續關注點應落在特斯拉是否會在財報或產品活動中給出正式的預訂與交付安排，以及奧斯汀工廠的產能建設進度。