美國電動車板塊本週的焦點落在Rivian身上。該公司第三季度營收達到21.6億美元，同比增長38%，高於市場普遍預期的約19.9億美元；調整後每股虧損收窄至0.48美元，也好於分析師此前預計的約0.56美元虧損。業績超預期的主要推動力是6月才開始交付的新車型R2 SUV。

基於R2的早期需求，Rivian將2026年全年交付指引從6.5萬–7萬輛上調至6.7萬–7萬輛，同時把全年調整後核心虧損指引的中值收窄了1億美元，並將資本開支預期下調至14億–15億美元。公司預計R2將在第四季度貢獻交付量的主體部分，並已在伊利諾伊州工廠增加第二班次以擴大產能。CEO RJ Scaringe表示，Rivian仍有望在年底前達成一項自動駕駛里程碑，從而解鎖Uber計劃投資中的2.5億美元款項。此外，與大眾的合資企業在第三季度繼續貢獻可觀的軟體收入，合資公司的首款電動車型將於明年在歐洲推出，並採用Rivian的技術。

特斯拉方面，其Robotaxi服務本週繼續擴張。得克薩斯州機動車管理局的資料顯示，公司Robotaxi車隊已有1,051輛獲授權車輛，其中專為Robotaxi設計的Cybercab達到544輛，首次超過507輛的Model Y。這一交叉發生在10月早些時候Model Y仍佔多數之後，標誌著車隊結構向專用車型傾斜。與此同時，義大利表態支援歐盟層面批准特斯拉的Full Self-Driving軟體，該軟體旨在實現多項駕駛功能的自動化。目前已有部分歐盟國家批准FSD，但歐盟範圍的審批仍在等待中，特斯拉此前預計時間點在2027年初。

傳統車企方面，福特CEO Jim Farley稱，對即將推出的售價低於3萬美元的Fathom中型電動皮卡的測試“完全超出預期”，並提到其能力與低廉的持有成本。該車型仍計劃於2027年底上市，大型鋁製一體壓鑄件的生產正在推進，同時公司開發了一種新的雙向充電系統以降低家庭用電成本。福特重申了長期電動車財務目標，仍力爭Model e部門在2029年實現盈虧平衡。2026年第三季度，Model e部門錄得約10.6億–11億美元的息稅前虧損，營收為12億美元，較上年同期14.1億美元的虧損改善約25%。

通用汽車則據路透社報道，正考慮在美國為其高銷量三排座SUV開發混合動力版本，涉及雪佛蘭Traverse、別克Enclave和GMC Acadia。公司確認正在為蘭辛德爾塔鎮區裝配廠未來的混合動力生產做準備，但未提供時間或最終車型細節。此舉對一家此前基本優先發展純電動車的車企而言是一個明顯轉變——通用在美國市場此前僅提供Corvette混動版。在汽油價格高企的背景下，混合動力車型份額有所上升，而通用的美國市場份額則出現下滑。

市場表現方面，本週RIVN上漲3%，TSLA上漲7%，GM上漲15%，F上漲約6%。在Stocktwits平台上，過去一週RIVN的投資者情緒從“中性”躍升至“極度看漲”，GM的情緒則從“極度看漲”降至“看跌”；TSLA情緒維持在“看跌”水平，F的情緒保持“中性”。