美国电动车板块本周的焦点落在Rivian身上。该公司第三季度营收达到21.6亿美元，同比增长38%，高于市场普遍预期的约19.9亿美元；调整后每股亏损收窄至0.48美元，也好于分析师此前预计的约0.56美元亏损。业绩超预期的主要推动力是6月才开始交付的新车型R2 SUV。

基于R2的早期需求，Rivian将2026年全年交付指引从6.5万–7万辆上调至6.7万–7万辆，同时把全年调整后核心亏损指引的中值收窄了1亿美元，并将资本开支预期下调至14亿–15亿美元。公司预计R2将在第四季度贡献交付量的主体部分，并已在伊利诺伊州工厂增加第二班次以扩大产能。CEO RJ Scaringe表示，Rivian仍有望在年底前达成一项自动驾驶里程碑，从而解锁Uber计划投资中的2.5亿美元款项。此外，与大众的合资企业在第三季度继续贡献可观的软件收入，合资公司的首款电动车型将于明年在欧洲推出，并采用Rivian的技术。

特斯拉方面，其Robotaxi服务本周继续扩张。得克萨斯州机动车管理局的数据显示，公司Robotaxi车队已有1,051辆获授权车辆，其中专为Robotaxi设计的Cybercab达到544辆，首次超过507辆的Model Y。这一交叉发生在10月早些时候Model Y仍占多数之后，标志着车队结构向专用车型倾斜。与此同时，意大利表态支持欧盟层面批准特斯拉的Full Self-Driving软件，该软件旨在实现多项驾驶功能的自动化。目前已有部分欧盟国家批准FSD，但欧盟范围的审批仍在等待中，特斯拉此前预计时间点在2027年初。

传统车企方面，福特CEO Jim Farley称，对即将推出的售价低于3万美元的Fathom中型电动皮卡的测试“完全超出预期”，并提到其能力与低廉的持有成本。该车型仍计划于2027年底上市，大型铝制一体压铸件的生产正在推进，同时公司开发了一种新的双向充电系统以降低家庭用电成本。福特重申了长期电动车财务目标，仍力争Model e部门在2029年实现盈亏平衡。2026年第三季度，Model e部门录得约10.6亿–11亿美元的息税前亏损，营收为12亿美元，较上年同期14.1亿美元的亏损改善约25%。

通用汽车则据路透社报道，正考虑在美国为其高销量三排座SUV开发混合动力版本，涉及雪佛兰Traverse、别克Enclave和GMC Acadia。公司确认正在为兰辛德尔塔镇区装配厂未来的混合动力生产做准备，但未提供时间或最终车型细节。此举对一家此前基本优先发展纯电动车的车企而言是一个明显转变——通用在美国市场此前仅提供Corvette混动版。在汽油价格高企的背景下，混合动力车型份额有所上升，而通用的美国市场份额则出现下滑。

市场表现方面，本周RIVN上涨3%，TSLA上涨7%，GM上涨15%，F上涨约6%。在Stocktwits平台上，过去一周RIVN的投资者情绪从“中性”跃升至“极度看涨”，GM的情绪则从“极度看涨”降至“看跌”；TSLA情绪维持在“看跌”水平，F的情绪保持“中性”。