Waymo 正在推動將其無人駕駛出租車服務引入加拿大阿爾伯塔省，這標誌著該公司的加拿大擴張野心已超出此前計劃於 2028 年在多倫多上線的範圍。據 CityNews 報道，Waymo 已就此事遊說阿爾伯塔省政府，並確認正在接觸加拿大各地官員，作為其全球擴張的一部分。
卡爾加里市政府證實，Waymo 已表達在該市運營服務的興趣，但在乘客能夠預訂無人駕駛行程之前，仍有多項監管障礙需要清除。卡爾加里方面表示，即便獲得省級批准，該市可能仍需修訂其《車輛租賃附例》，以適配 Waymo 的服務模式。與此同時，埃德蒙頓證實 Waymo 尚未聯絡其車輛租賃團隊。阿爾伯塔省交通廳則拒絕討論正在審查中的具體提案，稱申請將逐案評估。該省還表示正在研究其他司法管轄區如何監管自動駕駛車輛。
這一阿爾伯塔省的推進動作，發生在 Waymo 已在多倫多啟動測試之際。該公司計劃於 2028 年在多倫多推出商業無人駕駛出租車服務。從更廣的視角看，Waymo 的加拿大布局呈現出“多點試探、逐省推進”的特徵：多倫多作為首個明確商業上線時間表的城市，阿爾伯塔省則處於早期遊說與監管溝通階段。
對關注自動駕駛行業的讀者而言，這一事件折射出無人駕駛出租車跨區域擴張的典型路徑——技術測試之外，地方附例修訂、省級審批、跨部門協調缺一不可。阿爾伯塔省交通廳“逐案評估”的表態，意味著 Waymo 在該省的落地時間表仍存在不確定性。與此同時，卡爾加里與埃德蒙頓兩地政府回應節奏的差異，也說明 Waymo 的接觸策略並非全省同步鋪開，而是有選擇地優先推進。
從競爭格局看，Waymo 在加拿大市場的推進節奏，與特斯拉等廠商在自動駕駛領域的佈局形成對照。無人駕駛出租車的商業化不僅取決於技術成熟度，還受制於各地監管框架的適配速度。Waymo 能否在阿爾伯塔省複製其在多倫多的測試進展，將取決於省級審批與市級附例修訂的協同效率。目前，該公司尚未公佈在阿爾伯塔省的具體上線時間或運營範圍。