根據得克薩斯州車管所10月27日（週二）可查的記錄，特斯拉旗下自動駕駛出租車實體在得州註冊的授權車輛總數已達1051輛，其中Cybercab為544輛、Model Y為507輛。這是Cybercab在特斯拉得州自動駕駛出租車車隊中的數量首次超過Model Y，意味著這款專為無人駕駛設計的雙座車型開始成為車隊主力。

與10月初的記錄相比，變化相當明顯。當時得州註冊名單上共有739輛車，Cybercab為319輛、Model Y為420輛。三週時間內，特斯拉新增了225輛Cybercab和87輛Model Y，淨增312輛。Cybercab在授權車隊中的佔比從約43%升至約52%，Model Y的份額則跌破一半。

Cybercab是特斯拉專門為自動駕駛出租車場景打造的兩座車型，沒有方向盤和踏板。註冊資訊顯示，特斯拉自動駕駛出租車實體位於奧斯汀的1 Tesla Road，自2026年5月14日起保持“授權”狀態。得州的這份名單是車輛進入城市街道運營前必須經過的州級資質環節，因此註冊數量可以在一定程度上反映車隊投放的節奏。

車隊結構轉向Cybercab，與生產端的推進有關。特斯拉在得州的Cybercab產線目前下線速度快於實際部署速度，這使得更多雙座車能夠先進入州級資質系統排隊。在奧斯汀，路上已經能感受到這種投放密度——此前F1比賽週末期間，美洲賽道附近曾出現50多輛Cybercab集中執行的場面。

不過，註冊名單能提供的資訊有限。頁面只列出車輛識別碼、車型年份、品牌和型號，並不顯示每輛車具體投放在奧斯汀還是達拉斯，也不顯示某一天有多少輛在載客收費。換句話說，這份資料衡量的是“獲准上路”的規模，而非實際運營強度。但有一點已經清晰：在特斯拉得州自動駕駛出租車的授權車隊中，Cybercab首次成為數量上的多數車型。

從更廣的視角看，車隊構成的變化是觀察特斯拉自動駕駛出租車業務進展的一個視窗。Cybercab從設計之初就面向無人駕駛運營，其佔比上升意味著車隊正從“用現有車型改裝”向“專用車型規模化”過渡。但註冊數量不等於商業運營規模，實際載客量、運營區域擴張速度以及監管審批節奏，仍是決定這項業務成色的關鍵變數。