根据得克萨斯州车管所10月27日（周二）可查的记录，特斯拉旗下自动驾驶出租车实体在得州注册的授权车辆总数已达1051辆，其中Cybercab为544辆、Model Y为507辆。这是Cybercab在特斯拉得州自动驾驶出租车车队中的数量首次超过Model Y，意味着这款专为无人驾驶设计的双座车型开始成为车队主力。

与10月初的记录相比，变化相当明显。当时得州注册名单上共有739辆车，Cybercab为319辆、Model Y为420辆。三周时间内，特斯拉新增了225辆Cybercab和87辆Model Y，净增312辆。Cybercab在授权车队中的占比从约43%升至约52%，Model Y的份额则跌破一半。

Cybercab是特斯拉专门为自动驾驶出租车场景打造的两座车型，没有方向盘和踏板。注册信息显示，特斯拉自动驾驶出租车实体位于奥斯汀的1 Tesla Road，自2026年5月14日起保持“授权”状态。得州的这份名单是车辆进入城市街道运营前必须经过的州级资质环节，因此注册数量可以在一定程度上反映车队投放的节奏。

车队结构转向Cybercab，与生产端的推进有关。特斯拉在得州的Cybercab产线目前下线速度快于实际部署速度，这使得更多双座车能够先进入州级资质系统排队。在奥斯汀，路上已经能感受到这种投放密度——此前F1比赛周末期间，美洲赛道附近曾出现50多辆Cybercab集中运行的场面。

不过，注册名单能提供的信息有限。页面只列出车辆识别码、车型年份、品牌和型号，并不显示每辆车具体投放在奥斯汀还是达拉斯，也不显示某一天有多少辆在载客收费。换句话说，这份数据衡量的是“获准上路”的规模，而非实际运营强度。但有一点已经清晰：在特斯拉得州自动驾驶出租车的授权车队中，Cybercab首次成为数量上的多数车型。

从更广的视角看，车队构成的变化是观察特斯拉自动驾驶出租车业务进展的一个窗口。Cybercab从设计之初就面向无人驾驶运营，其占比上升意味着车队正从“用现有车型改装”向“专用车型规模化”过渡。但注册数量不等于商业运营规模，实际载客量、运营区域扩张速度以及监管审批节奏，仍是决定这项业务成色的关键变量。