特斯拉在奧斯汀舉行的 F1 美國大獎賽週末，將其無人駕駛 Cybercab 車隊投入了迄今最大規模的公開運營測試。據追蹤奧斯汀 Cybercab 目擊情況的賬號 Cybercab Spotter 統計，週六排位賽當天共記錄到 1250 次目擊，重新整理了此前 1072 次的紀錄。由於同一輛車可能被多次記錄，這一數字反映的是車隊運營繁忙程度，而非車輛總數。
特斯拉 AI 軟體負責人 Ashok Elluswamy 週日下午在 X 上轉發了一張照片，畫面顯示賽道附近道路上排著長隊的金色 Cybercab 和 Model Y Robotaxi。他寫道“目之所及都是 Robotaxi”。照片原發布者則更直白地表示，特斯拉 Robotaxi 在奧斯汀 F1 期間非常忙碌。比賽於當地時間下午 3 點開始，結束後 Cybercab Spotter 又發文稱，人們正在請求 Cybercab 送他們回家，顯示車隊也承接了散場後的返程需求。
值得注意的是，特斯拉並未提前公開宣佈這一安排。10 月 22 日晚間，有乘客釋出的 Robotaxi 應用截圖顯示，奧斯汀服務區已擴充套件至賽道周邊，向 Elroy 和 FM 812 方向延伸，叫車請求開放至凌晨 1 點，應用內提示“最後叫車時間為凌晨 1 點，僅限附近下車點”。而就在 10 月初，奧斯汀的服務結束時間還是晚上 11 點，10 月 17 日才延長至午夜。
不過，並非所有乘客都能在賽道門口下車。早期應用搜索顯示，COTA Karting 等地點被標記為“服務受阻”，一位週五乘坐 Cybercab 前往賽道的乘客表示，網約車上下客區距離正門步行不到 20 分鐘。
從車隊規模看，德州自動駕駛車輛登記資料顯示，截至週日中午，登記在冊的 Cybercab 為 463 輛，高於 10 月 10 日特斯拉所稱的 300 多輛。當時 Elluswamy 還表示，達拉斯將是 Cybercab 的下一個落地城市。
特斯拉的主要競爭對手 Waymo 在奧斯汀僅通過 Uber 提供服務，其服務區距離賽道較遠，且未宣佈任何比賽日專項服務安排。
特斯拉尚未披露 F1 週末往返賽道的具體訂單量，也未說明擴充套件後的服務區和凌晨 1 點的運營截止時間是否會在賽事結束後保留。在第三季度財報電話會上，Elluswamy 曾表示凌晨 2 點的服務“很快”就會推出，特斯拉計劃在年底前實現 Robotaxi 全天候運營。公司還計劃在 2026 年底前向客戶交付首批 Cybercab，這將是這類車輛首次走出特斯拉自營車隊。