特斯拉在奥斯汀举行的 F1 美国大奖赛周末，将其无人驾驶 Cybercab 车队投入了迄今最大规模的公开运营测试。据追踪奥斯汀 Cybercab 目击情况的账号 Cybercab Spotter 统计，周六排位赛当天共记录到 1250 次目击，刷新了此前 1072 次的纪录。由于同一辆车可能被多次记录，这一数字反映的是车队运营繁忙程度，而非车辆总数。
特斯拉 AI 软件负责人 Ashok Elluswamy 周日下午在 X 上转发了一张照片，画面显示赛道附近道路上排着长队的金色 Cybercab 和 Model Y Robotaxi。他写道“目之所及都是 Robotaxi”。照片原发布者则更直白地表示，特斯拉 Robotaxi 在奥斯汀 F1 期间非常忙碌。比赛于当地时间下午 3 点开始，结束后 Cybercab Spotter 又发文称，人们正在请求 Cybercab 送他们回家，显示车队也承接了散场后的返程需求。
值得注意的是，特斯拉并未提前公开宣布这一安排。10 月 22 日晚间，有乘客发布的 Robotaxi 应用截图显示，奥斯汀服务区已扩展至赛道周边，向 Elroy 和 FM 812 方向延伸，叫车请求开放至凌晨 1 点，应用内提示“最后叫车时间为凌晨 1 点，仅限附近下车点”。而就在 10 月初，奥斯汀的服务结束时间还是晚上 11 点，10 月 17 日才延长至午夜。
不过，并非所有乘客都能在赛道门口下车。早期应用搜索显示，COTA Karting 等地点被标记为“服务受阻”，一位周五乘坐 Cybercab 前往赛道的乘客表示，网约车上下客区距离正门步行不到 20 分钟。
从车队规模看，德州自动驾驶车辆登记数据显示，截至周日中午，登记在册的 Cybercab 为 463 辆，高于 10 月 10 日特斯拉所称的 300 多辆。当时 Elluswamy 还表示，达拉斯将是 Cybercab 的下一个落地城市。
特斯拉的主要竞争对手 Waymo 在奥斯汀仅通过 Uber 提供服务，其服务区距离赛道较远，且未宣布任何比赛日专项服务安排。
特斯拉尚未披露 F1 周末往返赛道的具体订单量，也未说明扩展后的服务区和凌晨 1 点的运营截止时间是否会在赛事结束后保留。在第三季度财报电话会上，Elluswamy 曾表示凌晨 2 点的服务“很快”就会推出，特斯拉计划在年底前实现 Robotaxi 全天候运营。公司还计划在 2026 年底前向客户交付首批 Cybercab，这将是这类车辆首次走出特斯拉自营车队。