NASA 在週五於佛羅里達州肯尼迪航天中心舉行的 Artemis Acceleration 簡報會上，首次向公眾展示了 SpaceX 為星艦月球著陸器建造的乘員艙 Cabin 1 的影像。這些照片拍攝於得克薩斯州 Starbase 的 Starfactory 廠房內，該艙目前仍在建造中。與影像一同公佈的還有一張更新後的 SpaceX 里程碑時間表，時間線一直延伸到 NASA 計劃中的 2028 年載人登月。
簡報會由 NASA 局長 Jared Isaacman 主持，副局長 Amit Kshatriya 與 Artemis 專案負責人 Jeremy Parsons 一同介紹了著陸器的進展。公開的畫面中，一張顯示 Cabin 1 內部是一個狹長、照明明亮的空間，四壁為白色軟包，天花板帶木色飾板，另有一張看似帶固定綁帶的軟墊床；另一張拍到星艦鋼製艙體上開出一排視窗；第三張則是工人在結構內進行裝配作業。
按照里程碑表，Cabin 1 應於本季度完成建造，2027 年第一季度進行執行測試，第二季度進行氣閘演示。同一張表把星艦的船對船推進劑轉移演示安排在 2027 年第一季度，隨後在春季進行著陸腿演示；無人演示加油機飛行定於第三季度，之後是 2027 年底的無人月球著陸任務。NASA 註明，圖表中部分影像為飛行硬體的示意，由 SpaceX 提供。
Parsons 表示，推進劑轉移演示將使用兩艘星艦，一艘從佛羅里達州 39A 發射台升空，另一艘從 Starbase 出發。他還提到，星艦第 15 次飛行預計在 11 月進行，將帶來猛禽發動機的改進，而 SpaceX 從佛羅里達州進行的首次星艦發射應會在未來數月內跟進。第 15 次飛行的目標是同時回收助推器與飛船。
加註問題同樣被提及。就在一天前，NASA 航空航天安全諮詢小組的 Charlie Precourt 稱一次星艦登月可能需要約 22 次加註發射，而 Elon Musk 則以 6 至 8 次的估算作出回應。Parsons 稱，2027 年初的轉移演示將讓 NASA 與 SpaceX 學到很多，效率提升應能把加油機數量拉近到高個位數。Isaacman 補充說，更快的發射節奏——從每兩週一次向每週一次推進——以及更多送入低地球軌道的質量，應能進一步減少飛行次數。
就 Artemis III 而言，明年的任務是在低地球軌道進行的載人測試，而非著陸。NASA 計劃在軌道上預演其 2028 年的月球著陸，由獵戶座飛船與來自藍色起源和 SpaceX 的測試著陸器會合。SpaceX 方面將使用一艘鼻部裝有對接系統的 星艦 V3，NASA 在其 Artemis III 著陸器測試頁面上說明，宇航員不會進入該飛行器內部。這意味著 Cabin 1 真正服務的是 Artemis IV 及之後的使命，為工程師提供可測試的硬體，也為乘員提供接近真實的訓練場所。
這份季度時間表最早在 10 月 5 日的國際宇航大會上展示，因此週五真正的新資訊是硬體本身。去年 SpaceX 曾表示已完成星艦月球著陸器的 49 個里程碑，其中相當一部分工作是通過渲染圖和模型展示的。Isaacman 還表示，NASA 尚未最終決定由哪一款著陸器搭載 Artemis IV 的乘員。