美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出一項聯邦車輛燈光法規修訂案，擬將轉向燈、危險警示燈、大燈遠近光切換等手動控制要求，僅適用於配備人工駕駛控制裝置的車輛。這意味著完全由自動駕駛系統（ADS）執行的車輛，在燈光系統設計上可不再需要為人類駕駛員保留傳統開關，獲得更大靈活性。

現行《聯邦機動車安全標準》第108條（FMVSS No. 108）要求車輛必須滿足手動操作燈光控制的規定，即便完全無人駕駛的車輛可能根本沒有人類駕駛員來操作這些開關。NHTSA解釋稱，此次修訂旨在“移除不必要的要求，在不影響車輛安全的前提下提供設計靈活性”。

該提案對特斯拉的Cybercab尤為關鍵。這款車在設計上就沒有方向盤和踏板，而NHTSA已於9月啟動一項審計，審查特斯拉如何依據現行聯邦安全標準對該車進行自我認證，隨後又給予特斯拉額外時間作出回應。新提案若最終生效，將消除Cybercab在燈光合規方面的一項潛在障礙。

除放寬手動控制要求外，NHTSA還提議允許車輛選裝青色外部標識燈，用於識別處於無人監管執行狀態的車輛。該藍綠色調的部分原因是與執法車輛使用的藍色燈光相區分。車企不會被強制安裝此類燈，梅賽德斯-賓士曾在2023年至2025年間於加州公共道路上測試過類似燈光。

提案還涉及大燈測試電壓的調整，並取消對垂直大燈佈置的相關要求。特斯拉尚未對此提案置評。

按計劃，該擬議法規將於2026年10月26日在《聯邦公報》上釋出，隨後在regulations.gov上開啟為期30天的公眾評論期。對於關注特斯拉自動駕駛出租車計劃的投資者而言，監管框架的演變將直接影響Cybercab的合規路徑與商業化時間表，而公眾評論期內各方反饋也可能對最終規則產生影響。