摩根士丹利分析師 Andrew Percoco 對特斯拉股票維持「中性」評級，但其對 Cybercab 車隊的「合理建模假設」仍顯示，到 2040 年底該車隊規模將達到 500 萬輛。這一預測出現在特斯拉最新財報之後，表明即便公司近期下調了資本開支計劃，部分華爾街人士對 Cybercab 長期網路的信心並未動搖。
Percoco 在報告中指出，未來三年將是車隊快速增長的階段。他認為，特斯拉正在同時推進地域擴張和現有市場的車隊密度提升，並計劃在年底前將運營時間向 7×24 小時服務、更高速度道路、高速公路以及更多天氣條件擴充套件。
在回應摩根士丹利提問時，特斯拉管理層承認，軟體能力目前仍是擴大規模的一項制約，但監管審批未來可能成為更主要的瓶頸。Percoco 表示，他繼續將無監督行駛里程、車隊密度和安全表現的持續增長視為邁向商業規模的最重要進展指標，並稱經過本季度後，他對 2027 年前的車隊規模估計更有信心。
特斯拉 CEO 馬斯克在週三晚間的財報電話會上表示，位於德克薩斯州奧斯汀的 Cybercab 車隊自約一個月前上線以來規模已增長 10 倍，目前在該市運營的車輛超過 300 輛。公司還披露，截至第三季度末，其 Cybercab 服務的累計無監督行駛里程已接近 200 萬英里。奧斯汀的運營時間目前為早 6 點至午夜，公司計劃在 11 月將 Cybercab 服務擴充套件至達拉斯。
值得注意的背景是，特斯拉在本次財報中意外將其資本開支計劃削減了 50 億美元。這一調整一度引發市場對短期投入節奏的關注，但圍繞 Cybercab 的長期敘事似乎並未受到同等程度的衝擊。與此同時，特斯拉的人形機器人 Optimus 正面臨設計挑戰，部分短期信心有所流失，但 Cybercab 並未被同等看待。
從多角度看，Percoco 的預測建立在「合理假設」之上，而非最樂觀情景，這使其在華爾街對特斯拉自動駕駛業務的諸多押注中具有一定代表性。不過，軟體能力約束與監管審批的不確定性仍是車隊規模化的現實變數。特斯拉能否按計劃在年底前擴大運營範圍、並在達拉斯順利落地，將是檢驗其商業化節奏的關鍵觀察點。