摩根士丹利分析师 Andrew Percoco 对特斯拉股票维持「中性」评级，但其对 Cybercab 车队的「合理建模假设」仍显示，到 2040 年底该车队规模将达到 500 万辆。这一预测出现在特斯拉最新财报之后，表明即便公司近期下调了资本开支计划，部分华尔街人士对 Cybercab 长期网络的信心并未动摇。

Percoco 在报告中指出，未来三年将是车队快速增长的阶段。他认为，特斯拉正在同时推进地域扩张和现有市场的车队密度提升，并计划在年底前将运营时间向 7×24 小时服务、更高速度道路、高速公路以及更多天气条件扩展。

在回应摩根士丹利提问时，特斯拉管理层承认，软件能力目前仍是扩大规模的一项制约，但监管审批未来可能成为更主要的瓶颈。Percoco 表示，他继续将无监督行驶里程、车队密度和安全表现的持续增长视为迈向商业规模的最重要进展指标，并称经过本季度后，他对 2027 年前的车队规模估计更有信心。

特斯拉 CEO 马斯克在周三晚间的财报电话会上表示，位于德克萨斯州奥斯汀的 Cybercab 车队自约一个月前上线以来规模已增长 10 倍，目前在该市运营的车辆超过 300 辆。公司还披露，截至第三季度末，其 Cybercab 服务的累计无监督行驶里程已接近 200 万英里。奥斯汀的运营时间目前为早 6 点至午夜，公司计划在 11 月将 Cybercab 服务扩展至达拉斯。

值得注意的背景是，特斯拉在本次财报中意外将其资本开支计划削减了 50 亿美元。这一调整一度引发市场对短期投入节奏的关注，但围绕 Cybercab 的长期叙事似乎并未受到同等程度的冲击。与此同时，特斯拉的人形机器人 Optimus 正面临设计挑战，部分短期信心有所流失，但 Cybercab 并未被同等看待。

从多角度看，Percoco 的预测建立在「合理假设」之上，而非最乐观情景，这使其在华尔街对特斯拉自动驾驶业务的诸多押注中具有一定代表性。不过，软件能力约束与监管审批的不确定性仍是车队规模化的现实变量。特斯拉能否按计划在年底前扩大运营范围、并在达拉斯顺利落地，将是检验其商业化节奏的关键观察点。