特斯拉的 Robotaxi 服務即將把每日運營時間延長到凌晨 2 點，並計劃在年底前實現全天候載客。這一時間表由特斯拉 AI 軟體副總裁 Ashok Elluswamy 在 10 月 21 日的 Q3 2026 財報電話會上給出，當時有分析師詢問，當前制約增長的主要因素究竟是監管還是軟體。
Elluswamy 表示，自服務上線以來，運營時段是逐步放開的：最初為早 6 點至晚 9 點，隨後延至 10 點、11 點，接下來很快會到 凌晨 2 點。最近一次調整發生在 10 月初，奧斯汀的 Robotaxi 服務延長至 晚 11 點；而特斯拉同日釋出的 Q3 更新檔案已將奧斯汀運營時間列為 早 6 點至午夜，若按 2 點收車計算，相當於在現有基礎上再增加兩小時。
在 Elluswamy 看來，擴張節奏取決於 AI 軟體的能力邊界。他強調，特斯拉的運營原則是確保不發生任何一起安全事故。除延長收車時間外，公司還計劃在年內進一步放開時段與路況：解鎖 24/7 運營、進入更高限速的道路，並擴充套件到更多天氣條件和高速公路。他預計這些工作有望在年底前完成，屆時 Robotaxi 將迎來更大規模的擴張，覆蓋更多城市。
城市數量方面，Elluswamy 稱特斯拉目前已在六座城市運營，分別是奧斯汀、達拉斯、休斯頓、邁阿密、奧蘭多和坦帕，與公司首份 Robotaxi 安全報告所列城市一致。該報告還將拉斯維加斯、傑克遜維爾、菲尼克斯和聖安東尼奧列為下一步拓展目標。
至於增長瓶頸，Elluswamy 判斷答案很快就會變化：當前限制並非單純來自監管，而是技術驅動；但他預計在2027 年上半年，也就是 Q1、Q2 的時間視窗，制約因素可能較快轉向監管層面。
全天候運營至少從 9 月初起就已在特斯拉的計劃之中。當時 Elluswamy 在 X 上回複稱，24/7 服務大約一個月後就能實現，並提到 v15 計劃中下一項合併的技術將使其成為可能。夜間行駛有其特殊的邊緣場景：奧斯汀延長至 11 點時，馬斯克曾在 X 上表示，特斯拉主要想解決的問題是確保車輛不會碾到黑暗中難以看清的寵物。
安全報告的資料顯示，截至 10 月 18 日，Robotaxi 在夜間行駛的里程為 86.2 萬英里，而自動駕駛總里程為 310 萬英里。夜間裡程佔比仍低，也說明延長運營時間不只是排班問題，更涉及感知系統在低光照條件下的可靠性驗證。從行業視角看，Robotaxi 的運營時長、城市覆蓋與路況複雜度往往是監管機構評估自動駕駛安全性的重要維度，特斯拉選擇以逐級放開的方式推進，既是在積累資料，也是在為後續更大範圍的商業化鋪路。