美國加州瓦列霍的I-80公路上，一名71歲男子在週四凌晨約2時30分橫穿公路時，被一輛處於FSD（完全自動駕駛）模式執行的特斯拉撞倒，隨後身亡。加州公路巡警（CHP）向媒體表示，已檢視涉事特斯拉行車記錄儀拍下的事故影片，畫面顯示車輛在向左轉向試圖避讓行人的同時施加了剎車，但最終仍由車輛右前部撞上該男子。

據《舊金山紀事報》報道，當局認為在特斯拉之後，至少還有另一輛車碾過了這名行人；除特斯拉司機停車並留在現場外，沒有其他司機停下。CHP索拉諾地區辦公室正呼籲事故目擊者或掌握相關資訊的人與警方聯絡。

這起事故並非孤例。就在上週，同一I-80公路上另一起事件中，一名司機自稱當時在睡覺、車輛處於FSD模式，其特斯拉撞上了一輛停在事故現場的警車。該事件後，CHP公開提醒駕駛者：FSD這個名字並不代表完全自動駕駛，技術不能免除駕駛者安全操作車輛的責任。

兩起事故接連發生在同一條公路，把特斯拉輔助駕駛系統的實際能力邊界再次推到台前。特斯拉方面長期將FSD定位為需要駕駛者持續監督的輔助功能，但名稱中的“完全自動駕駛”字樣，容易讓部分使用者高估系統的自主程度。從警方披露的細節看，本次事故中車輛確實執行了剎車與轉向的避讓動作，卻仍未避免碰撞——這既說明系統在識別與響應夜間橫穿行人時存在侷限，也說明即便輔助功能介入，駕駛者的接管仍是最後一道防線。

對關注特斯拉的讀者而言，值得留意的是事故後續的調查結論與監管反應：CHP已明確將FSD與“完全自動駕駛”區分開，若類似事件累積，可能促使監管機構對FSD的命名、宣傳與使用條件提出更嚴格要求。目前事故責任認定與系統表現評估仍在進行中，特斯拉方面尚未就此事公開表態。