美国加州瓦列霍的I-80公路上，一名71岁男子在周四凌晨约2时30分横穿公路时，被一辆处于FSD（完全自动驾驶）模式运行的特斯拉撞倒，随后身亡。加州公路巡警（CHP）向媒体表示，已查看涉事特斯拉行车记录仪拍下的事故视频，画面显示车辆在向左转向试图避让行人的同时施加了刹车，但最终仍由车辆右前部撞上该男子。

据《旧金山纪事报》报道，当局认为在特斯拉之后，至少还有另一辆车碾过了这名行人；除特斯拉司机停车并留在现场外，没有其他司机停下。CHP索拉诺地区办公室正呼吁事故目击者或掌握相关信息的人与警方联系。

这起事故并非孤例。就在上周，同一I-80公路上另一起事件中，一名司机自称当时在睡觉、车辆处于FSD模式，其特斯拉撞上了一辆停在事故现场的警车。该事件后，CHP公开提醒驾驶者：FSD这个名字并不代表完全自动驾驶，技术不能免除驾驶者安全操作车辆的责任。

两起事故接连发生在同一条公路，把特斯拉辅助驾驶系统的实际能力边界再次推到台前。特斯拉方面长期将FSD定位为需要驾驶者持续监督的辅助功能，但名称中的“完全自动驾驶”字样，容易让部分用户高估系统的自主程度。从警方披露的细节看，本次事故中车辆确实执行了刹车与转向的避让动作，却仍未避免碰撞——这既说明系统在识别与响应夜间横穿行人时存在局限，也说明即便辅助功能介入，驾驶者的接管仍是最后一道防线。

对关注特斯拉的读者而言，值得留意的是事故后续的调查结论与监管反应：CHP已明确将FSD与“完全自动驾驶”区分开，若类似事件累积，可能促使监管机构对FSD的命名、宣传与使用条件提出更严格要求。目前事故责任认定与系统表现评估仍在进行中，特斯拉方面尚未就此事公开表态。