特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀动工建设第二座 Optimus 人形机器人工厂，首席财务官 Vaibhav Taneja 在 10 月 21 日的第三季度财报电话会上确认了这一消息，并称新工厂的机器人产出能力将远高于公司在弗里蒙特的产线。
Taneja 是在回答分析师关于「在机器人手部尚未定型前如何为训练提速」的提问时披露该信息的。马斯克先回应称，特斯拉正在制造「手部尚未完善」的机器人，同时并行推进训练、供应链与生产系统。Taneja 随后补充，除弗里蒙特工厂外，公司也已开始在奥斯汀建设工厂，后者能生产的机器人数量将比弗里蒙特「多得多」，并表示团队正以尽可能快的速度推进、不会停下来。马斯克则用一句拉斯维加斯的赌桌俗语形容这一决策——在结果揭晓前先行下注。
值得注意的是，两位高管均未给出奥斯汀工厂的产能数字或投产时间。特斯拉第三季度更新文件中的已安装产能表列出了两个 Optimus 站点：加州被标注为「早期爬坡」，得州被标注为「建设中」，后者对应厂房与基础设施搭建及设备安装阶段，两行均未附产能数据。
从空中视角看，奥斯汀的施工进度并不难追踪。据此前报道，9 月的无人机画面显示，位于 Giga Texas 北园区、专用于 Optimus 的厂房钢结构已接近完工。
大规模提前造机器人的核心动因是训练数据。特斯拉的汽车依靠道路上庞大的车队采集数据学习，而 Optimus 目前还没有这样的车队。马斯克在电话会早些时候表示，需要先制造大约 1 万至 2 万台机器人，让它们进行自博弈训练，公司正在搭建一个名为「Optimus 学院」的场所，让机器人在其中练习范围广泛的任务。
在马斯克看来，制造耐久的手部仍是最难的一环。他提到人类身体具备自我修复能力而机器人没有，要做出既能承受大量磨损、又足够柔软以抓取精细物体的手并不容易。这一技术瓶颈与产能扩张并行推进，构成了 Optimus 项目的两条主线。
回顾此前表态，马斯克曾在今年 1 月称弗里蒙特产线是按年产 100 万台 Optimus 的目标设置的。他在本次电话会上还给出了更长期的判断，认为未来某个时点地球上的机器人数量将超过人类，Optimus 最终会由 Optimus 自己来制造。
从产业视角看，特斯拉在弗里蒙特产线刚开始所谓「生产级」组装后不久便启动第二座工厂，反映的是「以产能换数据」的策略：在硬件尚未完全成熟时先铺开规模，用机器人自身的运行数据反哺迭代。这一路径能否奏效，取决于手部耐久性、供应链成熟度与单位成本能否同步改善；而奥斯汀工厂的实际产能与投产节奏，将是观察 Optimus 从工程样机走向规模化产品的下一个关键节点。