美聯航執行長斯科特·柯比10月21日接受CNBC《Squawk Box》採訪時表示，公司安裝的Starlink機上Wi-Fi已開始把乘客從其他航空公司吸引過來，本週將有50%的航班覆蓋該服務。這是美聯航前一日釋出第三季度業績後，管理層首次公開將Starlink與乘客流向直接掛鉤。

柯比給出的時間表是：本週跨過50%覆蓋門檻，明年年底前完成全機隊安裝。他稱“今天已經能看到乘客從其他航司轉移過來”，但被問及具體有多少人因Starlink換乘時，他承認證據“目前多為軼事性的”，隨後轉向常旅客匹配計劃的資料——該計劃申請量約為正常水平的四倍，其中約四分之一申請者已持有或已申請美聯航聯名信用卡。柯比把這視為乘客“願意留下來”的意向訊號。

不過，他並未把Starlink說成利潤問題的解藥。被問及這是否足以推動公司利潤率達到兩位數時，柯比直言“我不知道，這會很難”。這一表態為Starlink的商業價值劃出了邊界：它能帶來關注度和客戶獲取，但能否轉化為財務改善仍需觀察。

美聯航10月20日的財報提供了更完整的部署圖景：Starlink已安裝在640多架飛機上，覆蓋約一半航班（含區域航班），平均每天新增約三架。公司預計到2026年底覆蓋率達61%，2027年6月1日達87%，2027年底完成全機隊。僅9月一個月，就有超過540萬美聯航乘客乘坐了配備Starlink的航班。美聯航還稱，配備Starlink的飛機客戶服務評分幾乎是其他Wi-Fi飛機的兩倍。

回顧合作歷程：美聯航與SpaceX於2024年9月簽署Starlink協議，2025年5月在一架United Express的Embraer 175上完成首次載客飛行，2025年10月將服務擴充套件到首架主線客機（紐瓦克至休斯頓的波音737-800）。10月15日上線的Starlink追蹤頁面顯示，當時已有635架以上飛機配備，覆蓋近一半每日航班。Starlink Wi-Fi對MileagePlus會員免費。

柯比提到的常旅客匹配資料來自美聯航10月1日推出的“Switch to Better Wi-Fi”活動，目標直指達美航空和美國航空的高級別會員。美聯航在10月15日的更新中稱申請量較活動前水平高出275%，並將活動延長至10月22日。

競爭對手的路徑並不相同。達美航空CEO埃德·巴斯蒂安本月早些時候解釋了達美為何放棄Starlink，並計劃從2028年起在首批500架飛機上安裝亞馬遜Leo。美國航空則計劃從2027年初起在所有主線客機上部署Starlink，西南航空稱到2027年秋季全機隊將配備Starlink。

埃隆·馬斯克在X上轉發了採訪片段並簡短評論：“Starlink moves the needle.”（Starlink能撬動局面。）

從行業視角看，機上Wi-Fi長期被視為成本項而非賣點，Starlink的低軌衛星方案讓航司得以用免費高速網路做差異化。美聯航的早期資料——常旅客申請激增、服務評分翻倍——說明網路體驗確實能影響乘客選擇，但柯比對利潤率的謹慎表態也提示：客戶獲取與財務回報之間仍有距離，而達美選擇亞馬遜Leo、美國航空與西南航空跟進Starlink，意味著這場機上互聯競賽才剛剛進入比拼執行力的階段。