特斯拉股價年內已下跌 21.12%，最新收盤報 354.72 美元，明顯低於 498.83 美元的 52 周高點。24/7 Wall St. 在 10 月 21 日釋出的評論文章中，以這一價格為起點，測算了 1 萬美元投資到 2031 年的可能結果，並直接回應了標題裡的翻倍問題：按該媒體的模型，翻倍並不在其最樂觀情景之內。
該模型給出五年期三檔情景。基準情形下，特斯拉股價到 2031 年預計為 507.11 美元，1 萬美元約增至 14,296 美元，總回報 42.96%，摺合年化約 7.41%。樂觀情形下，目標價為 665.49 美元，1 萬美元約值 18,761 美元，總回報 87.61%。悲觀情形下，目標價 403.54 美元，1 萬美元約值 11,376 美元，總回報 13.76%。文章明確，要讓 1 萬美元變成 2 萬美元，股價需達到 709.44 美元，這已超過其五年最樂觀情景。
一年期情景同樣被列出。到 2027 年，樂觀、基準、悲觀三檔目標價分別為 459.15 美元、391.09 美元和 354.06 美元，對應 1 萬美元價值約 12,944 美元、11,025 美元和 9,981 美元。文章稱該模型置信度為 0.9，並參考了華爾街 397.83 美元的共識目標價；分析師評級分佈為 4 個強烈買入、15 個買入、21 個持有、2 個賣出和 2 個強烈賣出，分歧明顯。模型綜合了滾動市盈率、遠期市盈率與分析師目標價，採用遠期每股收益 2.0029 美元和遠期市盈率 177 倍，並對超大型市值公司做了折價處理。
支援上行情景的因素被歸納為三條線。自動駕駛方面，FSD 活躍訂閱達到 148 萬，同比增長 56%；Robotaxi 已擴充套件至美國 7 個都市區，公司高管在二季度電話會上稱車隊已完成超過 38 萬英里無監督 Robotaxi 行駛，覆蓋兩個州的六個城市且無重大事故。車輛需求方面，二季度交付量創下 480,126 輛的紀錄，同比增長 25%，營收增至 282.4 億美元，同比增長 25.5%，超出預期；公司高管稱二季度末訂單積壓為 2023 年以來最高。儲能部署達到 13.5 GWh，同比增長 41%。新產品方面，Cybercab 已在得州超級工廠試產，第一代 Optimus 產線正在弗裡蒙特安裝，AI5 推理晶片已流片，馬斯克還發布了新 Roadster，並稱 Optimus 將成為史上最大產品。
風險同樣被逐項列出。二季度非 GAAP 每股收益 0.33 美元，低於 0.5367 美元的預期；營業利潤率降至 1.4%，自由現金流為 -10.9 億美元。管理層預計今年資本開支超過 250 億美元，且未來兩到三年還將繼續上升。文章稱該股滾動市盈率約 369 倍，執行層面幾乎沒有容錯空間。此外，電池與零部件供應可能限制產量，FSD 在中國和部分歐洲地區尚未獲批，Robotaxi、Optimus 與 Cybercab 的放量均存在執行風險。文章還提到特斯拉 beta 為 1.916，過去一年股價下跌 17.27%，並提示關注下一份財報中的利潤率與現金消耗。
整體看，這是一篇觀點型評論，其結論建立在作者設定的模型假設之上，而非公司指引。文章本身也註明，上述情景是模型推演而非保證，應視為預測而非投資建議。對關注特斯拉的讀者而言，可將其視作一份把自動駕駛、儲能與新車管線折算成具體數字的參照，同時留意高估值與負現金流對情景兌現的約束。