2026 年前八個月，特斯拉 Model Y 以 748,088 輛的全球銷量繼續穩居電動車銷量榜首，且領先幅度遠超第二名。根據 CleanTechnica 彙總的資料，排在第二的是比亞迪宋/海獅 U，同期銷量為 325,091 輛，且該數字合併了純電與插電混動兩個版本；Model Y 的銷量約為其 2.3 倍，絕對領先優勢達到 422,997 輛。

榜單第三名是吉利星願/EX2，銷量 321,454 輛，與第二名差距很小；特斯拉 Model 3 以 298,903 輛位列第四，意味著特斯拉在前四名中佔據兩席。比亞迪元 Up/Atto 2 以 225,334 輛排在第五。第六至第十名依次為比亞迪海鷗/海豚 Mini（212,839 輛）、比亞迪海豚（172,562 輛）、理想 i6（152,842 輛）、方程豹鈦 7（139,560 輛，含純電與插混）以及 MG4（134,623 輛）。

需要說明的是，該榜單同時統計純電動車（BEV）與插電混動車（PHEV），因此特斯拉的純電車型實際上是在與同時提供兩種動力形式的對手同台競爭。即便如此，Model Y 仍以明顯優勢領跑。

這一結果延續了 Model Y 年內的強勢表現。此前已有報道顯示，截至 7 月 Model Y 已位居全球銷量第一，並在日本市場達成新的里程碑。儘管不同區域市場表現並不均衡——例如在加州，Model Y 仍是該州最暢銷車型，但特斯拉第三季度整體銷量出現下滑——其全球累計銷量依然保持領先。

2026 年還剩四個月，Model Y 已建立起可觀的領先優勢。接下來的看點在於，面對中國車企持續加碼的競爭，它能否將這一優勢保持到年底。