2026 年前八个月，特斯拉 Model Y 以 748,088 辆的全球销量继续稳居电动车销量榜首，且领先幅度远超第二名。根据 CleanTechnica 汇总的数据，排在第二的是比亚迪宋/海狮 U，同期销量为 325,091 辆，且该数字合并了纯电与插电混动两个版本；Model Y 的销量约为其 2.3 倍，绝对领先优势达到 422,997 辆。

榜单第三名是吉利星愿/EX2，销量 321,454 辆，与第二名差距很小；特斯拉 Model 3 以 298,903 辆位列第四，意味着特斯拉在前四名中占据两席。比亚迪元 Up/Atto 2 以 225,334 辆排在第五。第六至第十名依次为比亚迪海鸥/海豚 Mini（212,839 辆）、比亚迪海豚（172,562 辆）、理想 i6（152,842 辆）、方程豹钛 7（139,560 辆，含纯电与插混）以及 MG4（134,623 辆）。

需要说明的是，该榜单同时统计纯电动车（BEV）与插电混动车（PHEV），因此特斯拉的纯电车型实际上是在与同时提供两种动力形式的对手同台竞争。即便如此，Model Y 仍以明显优势领跑。

这一结果延续了 Model Y 年内的强势表现。此前已有报道显示，截至 7 月 Model Y 已位居全球销量第一，并在日本市场达成新的里程碑。尽管不同区域市场表现并不均衡——例如在加州，Model Y 仍是该州最畅销车型，但特斯拉第三季度整体销量出现下滑——其全球累计销量依然保持领先。

2026 年还剩四个月，Model Y 已建立起可观的领先优势。接下来的看点在于，面对中国车企持续加码的竞争，它能否将这一优势保持到年底。