Alphabet 旗下自動駕駛公司 Waymo 於近日宣佈，將把其自動駕駛測試業務拓展至西班牙馬德里，並計劃在 2027 年 正式推出商業無人計程車服務。這是 Waymo 在歐洲市場佈局的又一落子，此前它已公佈德國和英國的相關計劃。

據 Waymo 介紹，公司將在未來數日內把電動 捷豹 I-PACE 車輛引入馬德里地區。不過，這些車輛不會立即以完全無人駕駛模式運營。Waymo 計劃分階段引入其自動駕駛技術：測試初期將由人工駕駛，隨後過渡到配備訓練有素安全員的自駕測試階段。公司明確表示，目前尚未提供商業載客服務。

此次測試將遵循西班牙交通總局（DGT）的指導方針，並可能實現每週 7 天、全天候 執行。Waymo 在宣佈西班牙計劃時還披露，其已完成超過 2000 萬次 出行和超過 4 億公里 的完全自動駕駛里程。

Waymo 的歐洲擴張並非孤立行動。就在不久前，該公司宣佈進入德國，慕尼黑成為其在歐盟內的首個計劃市場。同時，Waymo 也在籌備倫敦的運營，逐步擴大在歐洲的存在感。在北美，Waymo 近期確認將於 2028 年 在加拿大多倫多推出無人計程車服務。

從行業視角看，Waymo 的擴張節奏反映了自動駕駛出租車從技術驗證向規模化商業運營過渡的趨勢。馬德里專案的分階段測試安排——先人工、後安全員、再無人——是行業當前較為謹慎的落地路徑，旨在平衡技術推進與公共安全。

對關注馬斯克生態的讀者而言，Waymo 的進展構成了特斯拉自動駕駛出租車（Robotaxi）計劃的重要參照。兩家公司雖技術路線不同，但都在爭奪未來出行市場的先機。Waymo 積累的運營里程和出行次數為其商業化提供了資料支撐，而特斯拉則側重於依靠量產車隊和純視覺方案。Waymo 在歐洲多城同步推進，也意味著監管審批和本地化運營將成為其下一階段的關鍵挑戰。

目前，Waymo 尚未公佈馬德里服務的具體運營範圍、定價或車隊規模。市場將密切關注其測試進展及歐洲監管機構的反饋，這些因素將影響自動駕駛出租車商業化的整體時間表。