The Motley Fool 的一篇分析對比了通用汽車與特斯拉過去八個季度的營收表現，結論是：通用汽車在絕對規模上始終領先，但特斯拉的營收增速明顯更快，且波動更大。

從資料看，通用汽車的季度營收在 436 億至 488 億美元之間，八個季度中每一季都高於特斯拉；特斯拉同期營收區間為 193 億至 282 億美元。以 2026 年第二季度為例，通用汽車營收 480 億美元，同比僅增長 2%；特斯拉營收 282 億美元，同比增長 26%。文章認為，特斯拉這一增速在 2025 年 9 月聯邦電動車稅收抵免到期後仍能實現，顯得尤為突出。

兩家公司的收入結構差異，是理解這一分化的關鍵。通用汽車主要靠設計、製造和銷售皮卡、SUV、乘用車及零部件，同時提供汽車金融、保險和訂閱式車聯網服務；特斯拉則聚焦純電乘用車、商用運輸車輛以及大型發電與儲能系統，並銷售售後維護、周邊商品和監管積分。

文章還提到兩家公司近期的動作：通用汽車與 3M 達成多年全球合作，為其賽車隊提供先進材料，並與 PG&E 合作推出面向加州使用者的住宅充電套餐，包含家用充電硬體和月度賬單抵扣；特斯拉則在得克薩斯州為其專用自動駕駛車型 Cybercab 舉辦釋出活動，並簽下向一個運輸聯盟供應 2500 輛電動商用牽引車的合同，首批交付預計從 2026 年第四季度開始。

在電動車業務上，文章指出通用汽車的表現並不理想：2026 年前九個月其電動車銷量同比下滑 43%，公司因稅收抵免取消和銷售不佳而削減電動車產量，轉而依靠混動和傳統燃油車維持銷售。通用汽車也在押注人工智慧，依託 OnStar 品牌推進車內 AI 功能。特斯拉方面，第三季度交付量 486,532 輛，超出華爾街一致預期約 2.5 萬輛，文章認為這強化了其近期需求動能，並指向 2026 年營收增長趨勢的延續。

文章同時列出了部分估值指標：通用汽車市值約 710 億美元，市盈率 40.85，毛利率 5.74%，並派發股息；特斯拉市值約 1.5 萬億美元，市盈率 351.03，毛利率 18.85%，不派息。這些資料反映出市場對兩家公司增長前景與盈利質量的定價差異。

整體來看，這篇文章的核心觀點是：通用汽車勝在營收體量與業務多元，特斯拉勝在增速與電動車市場的主導地位；但特斯拉的高估值也意味著市場已對其持續增長給出較高預期，而通用汽車則需在電動車轉型受挫後尋找新的增長支點。