The Motley Fool 的一篇分析对比了通用汽车与特斯拉过去八个季度的营收表现，结论是：通用汽车在绝对规模上始终领先，但特斯拉的营收增速明显更快，且波动更大。
从数据看，通用汽车的季度营收在 436 亿至 488 亿美元之间，八个季度中每一季都高于特斯拉；特斯拉同期营收区间为 193 亿至 282 亿美元。以 2026 年第二季度为例，通用汽车营收 480 亿美元，同比仅增长 2%；特斯拉营收 282 亿美元，同比增长 26%。文章认为，特斯拉这一增速在 2025 年 9 月联邦电动车税收抵免到期后仍能实现，显得尤为突出。
两家公司的收入结构差异，是理解这一分化的关键。通用汽车主要靠设计、制造和销售皮卡、SUV、乘用车及零部件，同时提供汽车金融、保险和订阅式车联网服务；特斯拉则聚焦纯电乘用车、商用运输车辆以及大型发电与储能系统，并销售售后维护、周边商品和监管积分。
文章还提到两家公司近期的动作：通用汽车与 3M 达成多年全球合作，为其赛车队提供先进材料，并与 PG&E 合作推出面向加州用户的住宅充电套餐，包含家用充电硬件和月度账单抵扣；特斯拉则在得克萨斯州为其专用自动驾驶车型 Cybercab 举办发布活动，并签下向一个运输联盟供应 2500 辆电动商用牵引车的合同，首批交付预计从 2026 年第四季度开始。
在电动车业务上，文章指出通用汽车的表现并不理想：2026 年前九个月其电动车销量同比下滑 43%，公司因税收抵免取消和销售不佳而削减电动车产量，转而依靠混动和传统燃油车维持销售。通用汽车也在押注人工智能，依托 OnStar 品牌推进车内 AI 功能。特斯拉方面，第三季度交付量 486,532 辆，超出华尔街一致预期约 2.5 万辆，文章认为这强化了其近期需求动能，并指向 2026 年营收增长趋势的延续。
文章同时列出了部分估值指标：通用汽车市值约 710 亿美元，市盈率 40.85，毛利率 5.74%，并派发股息；特斯拉市值约 1.5 万亿美元，市盈率 351.03，毛利率 18.85%，不派息。这些数据反映出市场对两家公司增长前景与盈利质量的定价差异。
整体来看，这篇文章的核心观点是：通用汽车胜在营收体量与业务多元，特斯拉胜在增速与电动车市场的主导地位；但特斯拉的高估值也意味着市场已对其持续增长给出较高预期，而通用汽车则需在电动车转型受挫后寻找新的增长支点。