美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已同意给特斯拉更多时间，就 Cybercab 如何满足联邦安全标准作出说明。根据一份日期为 9 月 29 日的备忘录，NHTSA 将特斯拉的回复截止日期延长至 2026 年 10 月 30 日，相当于额外给出 30 天。

特斯拉原本申请的是 八周延期，若获批准，截止日将推后到 11 月 20 日。但监管机构最终只批准了申请时长的一半。特斯拉在 9 月 18 日提交的延期请求中解释，此次问询「内容浩繁」，需要时间检索记录、审阅文件并整理详细答复。

这项延期属于 NHTSA 于 9 月初启动的一项审计。值得注意的是，审计启动当天，正是特斯拉开始在 奥斯汀用专门打造的 Cybercab 载客运营的同一天。

与传统车辆不同，Cybercab 没有方向盘、刹车或加速踏板，也没有常规侧后视镜。特斯拉已自行认证这款两座车型符合所有适用的《联邦机动车安全标准》（FMVSS），但监管机构希望了解公司究竟是如何得出这一结论的。

其中一个核心问题是：对于一款设计上无需人类驾驶员操作的车辆，特斯拉是否认定某些安全要求并不适用。这一判断直接触及自动驾驶车辆认证的根本逻辑——现行 FMVSS 体系大量条款以「有人驾驶」为前提，如何将无方向盘、无踏板的车型纳入其中，是监管与车企共同面对的新课题。

此次审计覆盖约 1000 辆 Cybercab，不过初期在奥斯汀实际投放的数量并不多。该审计与 NHTSA 正在进行的另一项针对特斯拉 Full Self-Driving 软件的调查相互独立，两者不应混为一谈。

从时间线看，特斯拉一边在奥斯汀推进 Cybercab 的载客落地，一边要应对监管方对其安全认证路径的追问，节奏颇为紧凑。NHTSA 批准部分延期，既给了企业整理材料的时间，也显示监管方并不打算无限期等待。后续特斯拉提交的答复内容，将决定这项审计是就此收束，还是引出更深入的合规要求。