特斯拉將其 Robotaxi 服務的運營時間延後一小時，收車時間從晚上 10 點推遲至 11 點。CEO 埃隆·馬斯克確認了這一調整，並罕見地給出了擴張步伐緩慢的具體原因：系統仍需可靠地避開夜間難以看清的小型寵物。

馬斯克在社交平台上表示，當前要解決的核心問題是確保車輛不會在夜間碾過難以看清的寵物，他形容這一場景為「在黑暗中避開灰色柏油路上的灰色小貓」。這一說法指向一個低對比度感知難題：在光線不足的條件下，小型動物容易與路面顏色融為一體，從而難以被識別。特斯拉的車輛依賴攝像頭與神經網路處理，而非雷射雷達。馬斯克此前曾主張，先進的視覺軟體可以通過分析光子數量在低光環境下提取有用資訊，但寵物識別目前仍是限制夜間運營時段延長的主要因素。

從時間線看，這次調整隻恢復了該服務曾經擁有的運營視窗的一小部分。2025 年 6 月 22 日，Robotaxi 在奧斯汀啟動付費載客時，車輛運營時間為早上 6 點至午夜。2025 年 9 月，特斯拉將收車時間延長至凌晨 2 點，形成 20 小時的運營視窗，並在隨後大部分時間裡維持這一安排。到今年 8 月初，收車時間已被回撥；8 月 26 日的一次更新將奧斯汀及其他多個市場的運營時間正式定為早上 6 點至晚上 10 點。因此，10 月推遲至 11 點的舉措，意味著奧斯汀的運營時段仍比最初上線時短一小時，比 2025 年的峰值短三小時。

與運營時間的謹慎調整形成對比的是，專為 Robotaxi 設計的 Cybercab 車隊正在更快地擴張。觀察人士追蹤的得克薩斯州註冊資料顯示，奧斯汀的 Cybercab 數量在最近幾周大幅上升，在短時間內新增超過 100 輛後，總數達到 169 輛。

特斯拉方面表示，向 24 小時運營的更大轉變，與即將在 Robotaxi 車輛上推送的 FSD v15 軟體版本有關，該版本預計本月釋出。在相關能力針對馬斯克所描述的邊緣場景得到驗證之前，公司選擇逐步增加服務時間，而非直接跳到通宵覆蓋。

此次延長一小時，為奧斯汀的乘客提供了更晚的夜間出行選擇，而底層的感知識別工作仍在繼續。對關注特斯拉自動駕駛商業化的人來說，運營時段的每一次微調，都折射出技術能力與安全邊界之間的權衡：一方面，更長的運營時間意味著更高的車輛利用率和潛在收入；另一方面，夜間低光環境下的感知可靠性，仍是決定服務能否真正實現全天候執行的關鍵門檻。