特斯拉将其 Robotaxi 服务的运营时间延后一小时，收车时间从晚上 10 点推迟至 11 点。CEO 埃隆·马斯克确认了这一调整，并罕见地给出了扩张步伐缓慢的具体原因：系统仍需可靠地避开夜间难以看清的小型宠物。

马斯克在社交平台上表示，当前要解决的核心问题是确保车辆不会在夜间碾过难以看清的宠物，他形容这一场景为「在黑暗中避开灰色柏油路上的灰色小猫」。这一说法指向一个低对比度感知难题：在光线不足的条件下，小型动物容易与路面颜色融为一体，从而难以被识别。特斯拉的车辆依赖摄像头与神经网络处理，而非激光雷达。马斯克此前曾主张，先进的视觉软件可以通过分析光子数量在低光环境下提取有用信息，但宠物识别目前仍是限制夜间运营时段延长的主要因素。

从时间线看，这次调整只恢复了该服务曾经拥有的运营窗口的一小部分。2025 年 6 月 22 日，Robotaxi 在奥斯汀启动付费载客时，车辆运营时间为早上 6 点至午夜。2025 年 9 月，特斯拉将收车时间延长至凌晨 2 点，形成 20 小时的运营窗口，并在随后大部分时间里维持这一安排。到今年 8 月初，收车时间已被回调；8 月 26 日的一次更新将奥斯汀及其他多个市场的运营时间正式定为早上 6 点至晚上 10 点。因此，10 月推迟至 11 点的举措，意味着奥斯汀的运营时段仍比最初上线时短一小时，比 2025 年的峰值短三小时。

与运营时间的谨慎调整形成对比的是，专为 Robotaxi 设计的 Cybercab 车队正在更快地扩张。观察人士追踪的得克萨斯州注册数据显示，奥斯汀的 Cybercab 数量在最近几周大幅上升，在短时间内新增超过 100 辆后，总数达到 169 辆。

特斯拉方面表示，向 24 小时运营的更大转变，与即将在 Robotaxi 车辆上推送的 FSD v15 软件版本有关，该版本预计本月发布。在相关能力针对马斯克所描述的边缘场景得到验证之前，公司选择逐步增加服务时间，而非直接跳到通宵覆盖。

此次延长一小时，为奥斯汀的乘客提供了更晚的夜间出行选择，而底层的感知识别工作仍在继续。对关注特斯拉自动驾驶商业化的人来说，运营时段的每一次微调，都折射出技术能力与安全边界之间的权衡：一方面，更长的运营时间意味着更高的车辆利用率和潜在收入；另一方面，夜间低光环境下的感知可靠性，仍是决定服务能否真正实现全天候运行的关键门槛。