SpaceX 首次以书面形式公布其史上最大规模的卫星星座规划。公司在一份新发布的太空安全页面中表示，计划运营最多 10 万颗 Starlink 卫星以及最多 100 万颗 Starmind AI 卫星，以满足宽带接入与「超级计算」不断增长的需求。该页面由 Sawyer Merritt 在 X 上转发后受到关注。
Starlink 目前在轨卫星略多于 1.1 万颗，这意味着仅宽带网络部分的目标就对应约九倍的扩容。Starmind 则是 SpaceX 的轨道 AI 算力星座：马斯克在 6 月确认了这一名称，此前一份商标申请文件浮出水面；8 月，SpaceX 表示正与英伟达合作开发算力载荷。美国联邦通信委员会（FCC）早在 2 月就已受理最多 100 万颗卫星的相关申请。
SpaceX 同时发布了一张 Starmind 星座完整部署后的新渲染图。公司副总裁 Michael Nicolls 解释了这些卫星为何不能各自独立运行：要高效运行 AI 模型，需要获得足够的相干算力，因此必须让卫星以紧密编队成簇运行。按他的说法，一个簇由约 10 颗卫星组成，簇内互联带宽约 10 太比特，并与更大的星座网络相连。这是 SpaceX 迄今就 Starmind 如何建造给出的最具体细节——不是 100 万台彼此独立的服务器，而是把约 10 颗卫星打包成一个算力单元，再通过 Starlink 的激光链路把结果传回地球。
卫星排布如此密集、规模又如此之大，使避碰成为核心难题，因此这份太空安全页面的很大篇幅是针对其他运营商的。SpaceX 称，2026 年 Starlink 与约 650 颗会实施机动的第三方卫星存在碰撞风险，而其中仅约一半共享了数据。在六个月内，Starlink 还记录了约 16.4 万次额外碰撞风险，这些风险的最接近点发生在对方未事先通报的机动之后四小时以内。
SpaceX 指出，部分运营商出于商业机密考虑不公开机动计划，另一些则因无法获得政府许可而不能共享。公司称这类做法「适得其反」，认为它们「在很大程度上只会制造本可避免的卫星碰撞风险」。为此，Starlink 还提供一个免费的星历共享与筛查平台，可在一分钟内返回风险结果，背后依托由 3 万颗光学传感器组成的 Stargaze 网络。
这一推进正值 Starmind 申请遭遇天文学家和环保组织的反对。在 9 月提交给 FCC 的文件中，SpaceX 称每颗 Starmind 卫星重量可达 4000 公斤，接近 Starlink V2 Mini 质量的七倍。马斯克此前曾淡化轨道拥挤的担忧，6 月他对观众表示「太空极其广阔」，并称 SpaceX 已掌握安全运营超大规模星座的方法。
SpaceX 的 Starmind 页面还提到，其位于得克萨斯州巴斯特罗普的 Gigasat 工厂专为规模化生产 AI 卫星而设计，最早将于 2027 年底开始部署数千颗卫星。
从行业视角看，这份文件把两个议题同时摆上台面：一是轨道 AI 算力这一新赛道正从概念走向具体的工程参数与产能规划；二是随着在轨卫星数量迈向十万乃至百万量级，数据共享与避碰协调已从技术细节演变为运营商之间、以及运营商与监管机构之间的制度性博弈。SpaceX 一方面以「共享星历」为号召争取规则话语权，另一方面其星座规模本身也在放大外界对轨道拥挤与天文观测影响的疑虑。