特斯拉已在美国启动 2026.33.5 软件更新的推送，值得注意的是，同一个版本号里装了两套不同的 FSD（监督版）：面向较老 HW3 硬件的 FSD v14.3 Lite，以及面向 HW4 车型的 FSD v14.3.11。

HW3 版本最先在周二晚间露面。据 Whole Mars FSD Database 记录，一辆位于肯塔基州的红色 2020 款 Model 3 的更新说明中出现了 FSD 14.3 Lite。到周三上午，搭载英特尔信息娱乐电脑的 HW3 车主陆续收到 2026.33.5 的安装提示，部分测试者已经完成首次上路体验。

HW4 车主则在同一个版本中获得 v14.3.11。FSD 测试者 Chuck Cook 表示，更新同时推送到他的 Cybertruck 和 Model Y，并称 FSD 的更新说明与上一个 14.3.x 版本相比看起来没有变化，其截图显示「自动碰撞规避」仍列在 v14.3.11 说明之上。

真正有信息量的是 HW3 这一侧。特斯拉早在 7 月就开始向美国和加拿大的 HW3 车主推送 FSD 14 Lite，几周后部分车主报告了更新后的过热问题。HW4 车型则一路走过一系列 14.3.x 小版本，最近一次是 9 月的 v14.3.10。此次 14.3 Lite 至少在命名上把 HW3 车型拉进了与 HW4 相同的版本家族。

目前仍有若干未知项。特斯拉没有就 14.3 Lite 发布任何说明，也没有为 HW3 公布更新日志，因此尚不清楚哪些 14.3 的功能被放进了 Lite 版本、它与 v14.3.11 的差距有多大，以及加拿大的 HW3 车主何时能收到。

从背景看，特斯拉的智驾推送一直按硬件代际分线推进：HW4 车型持续获得 14.3.x 的迭代，而 HW3 作为保有量更大的老平台，此前只能通过 Lite 版本跟进。把两代硬件放进同一个软件版本号，对车主体验和版本管理都更清晰，但「同名」不等于「同功能」——Lite 的定位本身就意味着功能取舍，而特斯拉尚未给出取舍清单。

对关注特斯拉的人来说，接下来一两天的早期驾驶反馈比版本号更有参考价值：HW3 车主实际能用到哪些能力、此前过热问题是否复现、以及加拿大等市场何时跟进，都会影响外界对这套存量车队智驾体验的判断。若你使用 HW3 硬件，可在车机「控制-软件」中查看更新是否已到达。