特斯拉已在美國啟動 2026.33.5 軟體更新的推送，值得注意的是，同一個版本號裡裝了兩套不同的 FSD（監督版）：面向較老 HW3 硬體的 FSD v14.3 Lite，以及面向 HW4 車型的 FSD v14.3.11。

HW3 版本最先在週二晚間露面。據 Whole Mars FSD Database 記錄，一輛位於肯塔基州的紅色 2020 款 Model 3 的更新說明中出現了 FSD 14.3 Lite。到週三上午，搭載英特爾資訊娛樂電腦的 HW3 車主陸續收到 2026.33.5 的安裝提示，部分測試者已經完成首次上路體驗。

HW4 車主則在同一個版本中獲得 v14.3.11。FSD 測試者 Chuck Cook 表示，更新同時推送到他的 Cybertruck 和 Model Y，並稱 FSD 的更新說明與上一個 14.3.x 版本相比看起來沒有變化，其截圖顯示「自動碰撞規避」仍列在 v14.3.11 說明之上。

真正有資訊量的是 HW3 這一側。特斯拉早在 7 月就開始向美國和加拿大的 HW3 車主推送 FSD 14 Lite，幾周後部分車主報告了更新後的過熱問題。HW4 車型則一路走過一系列 14.3.x 小版本，最近一次是 9 月的 v14.3.10。此次 14.3 Lite 至少在命名上把 HW3 車型拉進了與 HW4 相同的版本家族。

目前仍有若干未知項。特斯拉沒有就 14.3 Lite 釋出任何說明，也沒有為 HW3 公佈更新日誌，因此尚不清楚哪些 14.3 的功能被放進了 Lite 版本、它與 v14.3.11 的差距有多大，以及加拿大的 HW3 車主何時能收到。

從背景看，特斯拉的智駕推送一直按硬體代際分線推進：HW4 車型持續獲得 14.3.x 的迭代，而 HW3 作為保有量更大的老平台，此前只能通過 Lite 版本跟進。把兩代硬體放進同一個軟體版本號，對車主體驗和版本管理都更清晰，但「同名」不等於「同功能」——Lite 的定位本身就意味著功能取捨，而特斯拉尚未給出取捨清單。

對關注特斯拉的人來說，接下來一兩天的早期駕駛反饋比版本號更有參考價值：HW3 車主實際能用到哪些能力、此前過熱問題是否復現、以及加拿大等市場何時跟進，都會影響外界對這套存量車隊智駕體驗的判斷。若你使用 HW3 硬體，可在車機「控制-軟體」中檢視更新是否已到達。