特斯拉已将下一代 Roadster 的发布活动推迟至 10 月 15 日，原因是奥斯汀当地的大风天气。因天气原因推迟一场汽车发布会并不常见，而就在原定发布日期的前两天，一项新获批的专利让这场发布会更添戏剧性。

美国专利商标局（USPTO）网站显示，特斯拉于 2024 年 1 月 17 日提交、2026 年 9 月 29 日获批一项名为「电动风扇车」的专利，编号 US 12,746,987 B1。根据专利摘要，该技术方案描述了一款配备管道风扇系统的电动车，用于增加下压力并降低风阻；系统包含从车底进气口延伸至车尾出气口的扩散器，并与高压电池及车辆控制系统相连，还可增设第二个扩散器以进一步增强下压力。专利图纸显示，四个管道风扇向后排送空气，以在高速行驶时提升稳定性。

值得注意的是，特斯拉上月发布的预告图中出现了四道向上喷射的白色气流，社区用户指出该图片被垂直翻转以隐藏设计细节。而新专利展示的是用于增加下压力的管道风扇，并非马斯克此前承诺的 SpaceX 冷气推进器——后者曾被宣传可实现约 1 秒的 0-60 英里/小时加速。这一差异让外界对 Roadster 最终量产配置产生疑问。

专利图纸中使用的车辆轮廓疑似为已停产的 Model S，而非新一代 Roadster。有观点认为，特斯拉可能有意避免提前泄露 Roadster 的设计。去年的一段预告视频中曾出现高速运转的风扇，当时外界猜测与 Roadster 有关，但发布会一再推迟，使这一细节始终未获官方确认。

在预订方面，特斯拉在 2017 年 Semi 发布会首次亮相第二代 Roadster 后，以 5 万美元订金开放预订。原公布价格中，创始人系列为 25 万美元，标准版为 20 万美元。过去 9 年间虽有部分预订者取消并经历漫长的退款流程，但许多原始预订者仍然保留。上月特斯拉重新开放预订，订金仍为 5 万美元（信用卡支付 5,000 美元，银行电汇 45,000 美元），但官网未列出任何价格。此外，特斯拉还需向推荐计划获奖者交付约 80 辆 Roadster。新车的最终定价以及公司如何处理这一积压订单，预计将在发布会上揭晓。

目前最大的悬念在于：这项专利是否真正用于下一代 Roadster。马斯克预计将在 10 月 15 日于得克萨斯州奥斯汀举行的发布会上给出答案。如果他放弃此前宣传的 SpaceX 推进器方案，对现有及潜在客户而言可能是一个不小的落差。