特斯拉的Cybercab可能正为进入第二座城市做准备。据长期跟踪特斯拉的观察者@SERobinsonJr在X上发布的无人机航拍视频，休斯顿的Robotaxi停车场内已聚集约190至200辆Cybercab，视频中可见约15辆正在充电，另有一些停放在特斯拉的Hempstead Center内。该观察者称当天停车场「异常繁忙」，车辆在飞行拍摄期间不断进出，测试仍在持续。

画面显示，成排的金色Cybercab几乎填满整个停车场，边缘则停着红白两色的Model Y无人驾驶出租车。还有多辆Cybercab驶出停车场、开上附近公共道路，与测试正在进行的说法相符。

休斯顿是特斯拉提供Robotaxi服务的七个美国市场之一，服务区域位于城市西北部、沿290号公路展开，面积约25平方英里，目前已运行完全无监督的Model Y载客服务。不过，Cybercab的载客服务目前仅在奥斯汀提供——那里是特斯拉总部所在地，也是Robotaxi网络的起点。

特斯拉近期向奥斯汀车队新增了111辆Cybercab，使当地总量在短短几周内达到169辆。奥斯汀车队规模趋于稳定后，特斯拉可能开始考虑其他市场。休斯顿的优势在于距离奥斯汀较近，且已具备无监督运营经验；当地居民数周来也持续记录到越来越多Cybercab进入该市。

迈阿密是另一个可能的候选城市。过去几个月，当地居民一直在追踪迈阿密国际机场附近出现的大型Cybercab集结区，位置紧邻该市的Robotaxi服务区域。

产能方面也在同步爬坡。特斯拉上月在得州超级工厂下线了首辆采用自研电池材料的Cybercab。

至于休斯顿若启动Cybercab服务会以何种形式落地，可以参考奥斯汀的路径：特斯拉先在得州超级工厂面向员工开放Cybercab乘坐，随后才向公众开放。第二座城市未必会沿用这一顺序，可能直接以公众乘坐起步，并先投入少量Cybercab。此外，特斯拉近期将Robotaxi应用扩展至更多国家，主要面向前往美国已运营市场的游客。

截至目前，特斯拉尚未公布休斯顿的Cybercab计划。但近200辆车辆已经就位，一旦公司决定启动，硬件条件已经具备。

从更宏观的角度看，Cybercab的跨城市部署节奏，反映的是特斯拉无人驾驶出租车从单点验证走向多点复制的进程。车队规模、充电与停放设施、服务区域划定、监管许可，都是决定扩张速度的变量。休斯顿与迈阿密谁先落地、以何种模式落地，将成为观察这一业务商业化路径的重要窗口。