2026年9月17日，特斯拉Cybercab全國巡展北京站在北京華貿特斯拉體驗店啟幕，展期持續至9月27日。現場展出的Cybercab是專為自動駕駛場景打造的雙座車型，整車取消了方向盤、油門和剎車踏板等傳統駕駛操控部件。

據門店工作人員9月18日對財新表示，這台展車不對外銷售，此次靜態展示不涉及無人駕駛商業運營。按照全國巡展規劃，該車後續還將陸續登陸杭州、南京、瀋陽等十餘座國內城市。

與國內巡展的靜態展示不同，同一款Cybercab已在美國進入商業運營階段。美國當地時間9月3日，該車型在得克薩斯州奧斯汀投入Robotaxi商業載客運營。據新華社報道，截至9月2日晚，特斯拉在得州註冊的自動駕駛車輛共420輛，其中Cybercab為45輛，公司未披露實際投入運營的數量。

服務範圍限於城市指定區域，使用者可通過特斯拉Robotaxi應用呼叫該車型。運營初期受車輛尚不支援高速通行的限制，部分短途行程出現大幅繞行、耗時顯著增加的情況。據美國科技媒體Electrek報道，一名乘客約10分鐘的奧斯汀行程被明顯拉長。

從時間線看，特斯拉在自動駕駛出租車上的推進呈現兩條並行線索：一是美國本土以奧斯汀為起點的小範圍商業載客，二是中國市場的品牌巡展與公眾教育。兩者性質不同——前者涉及真實載客運營，後者目前僅為靜態展示，門店已明確不涉及無人駕駛商業運營。

對關注特斯拉的讀者而言，值得留意的是運營資料與監管口徑的透明度。得州註冊車輛數與實際投入運營數量之間存在差距，公司未披露後者；而國內巡展雖覆蓋十餘座城市，但距離商業化落地仍有監管與運營層面的多重前提。Cybercab能否從展台走向中國街頭的商業運營，取決於後續政策與測試進展，目前尚無明確時間表。