2026年9月17日，特斯拉Cybercab全国巡展北京站在北京华贸特斯拉体验店启幕，展期持续至9月27日。现场展出的Cybercab是专为自动驾驶场景打造的双座车型，整车取消了方向盘、油门和刹车踏板等传统驾驶操控部件。

据门店工作人员9月18日对财新表示，这台展车不对外销售，此次静态展示不涉及无人驾驶商业运营。按照全国巡展规划，该车后续还将陆续登陆杭州、南京、沈阳等十余座国内城市。

与国内巡展的静态展示不同，同一款Cybercab已在美国进入商业运营阶段。美国当地时间9月3日，该车型在得克萨斯州奥斯汀投入Robotaxi商业载客运营。据新华社报道，截至9月2日晚，特斯拉在得州注册的自动驾驶车辆共420辆，其中Cybercab为45辆，公司未披露实际投入运营的数量。

服务范围限于城市指定区域，用户可通过特斯拉Robotaxi应用呼叫该车型。运营初期受车辆尚不支持高速通行的限制，部分短途行程出现大幅绕行、耗时显著增加的情况。据美国科技媒体Electrek报道，一名乘客约10分钟的奥斯汀行程被明显拉长。

从时间线看，特斯拉在自动驾驶出租车上的推进呈现两条并行线索：一是美国本土以奥斯汀为起点的小范围商业载客，二是中国市场的品牌巡展与公众教育。两者性质不同——前者涉及真实载客运营，后者目前仅为静态展示，门店已明确不涉及无人驾驶商业运营。

对关注特斯拉的读者而言，值得留意的是运营数据与监管口径的透明度。得州注册车辆数与实际投入运营数量之间存在差距，公司未披露后者；而国内巡展虽覆盖十余座城市，但距离商业化落地仍有监管与运营层面的多重前提。Cybercab能否从展台走向中国街头的商业运营，取决于后续政策与测试进展，目前尚无明确时间表。