TSLA 特斯拉 · 每日技術面（2026-10-22）
該交易日收盤時的技術面快照(歷史歸檔)。檢視最新日報 →
資料截至 2026-10-22 收盤 · 來源 Yahoo Finance
本報告為純演算法技術面分析:所有統計區間基於歷史波動率(ATR)、並非價格預測;不含任何目標價或買賣建議。僅供參考,不構成投資建議。
日 K 線(近 60 個交易日 · MA20 / MA60)
橙線 MA20、灰線 MA60;僅含已收盤交易日,非即時。圖表由本站構建時靜態生成(無第三方指令碼)。
核心技術指標
趨勢:震盪/區間 —— MA 多頭排列, MA20 斜率 -0.26%/5日, ADX=13; 近5日 +3.3% / 近20日 -0.9%
下一交易日統計區間
⚠ 基於近期波動率(ATR)的統計區間,非價格預測;隔夜或長假後首個交易日易跳空,可能突破區間;遇財報/突發新聞同樣可能失效。
支撐 / 壓力階梯
量價確認
拋壓重量比 1.39(今日 vs 20日均)· 5/20日均量比 1.27(放量)· 放量下跌(拋壓重)
大盤環境
當日標普跌1.21%、納指跌2.60%，納指跌幅明顯大於標普，科技股承壓。VIX報19.03，處於中位水平且近5日抬升，市場風險情緒有所升溫但未進入恐慌。程式給出的市場狀態為中性，標普趨勢為震盪/區間。宏觀事件方面，近期無高影響事件或資料來源未提供，市場普遍關注的風險情緒主要體現為波動率抬升與指數回落。
中性標普趨勢 震盪/區間 · VIX 19.0(中)
基本面
事件 / 催化
- 財報特斯拉財報已公佈,下次日期待定
技術面解讀僅客觀技術面解讀 · 不構成任何買賣建議
技術狀態解讀
TSLA 當前處於程式判定的震盪區間，均線呈多頭排列且股價站上20日均線，但MA20斜率-0.26%/5日顯示中期均線走平略偏下。RSI14為52.80，處於中性區域，既未超買也未超賣；MACD柱僅0.0568，快慢線幾乎粘合，動量偏弱；ADX14僅12.94，表明趨勢性很弱。近5日漲3.35%，近20日跌0.89%，短期反彈但中期仍為區間內波動。
關鍵價位地圖
上方壓力從近到遠：R1為386.89（擺動高加布林上軌，3次，強）、R2為400.0（整數關口，中）、R3為410.0（整數關口，中）。下方支撐：S1為369.25（POC加擺動高，強）、S2為356.18（擺動低加MA60，強）、S3為346.23（布林下軌加擺動低，3次，強）。基於ATR的統計區間為±1σ 361.9625~387.1975、±1.5σ 355.6537~393.5062（約±3.3684%），這是基於波動率的統計區間、並非價格預測。
量價確認
今日量比1.3949，5/20日均量比1.27，程式標註為放量。量價標籤為拋壓重、放量下跌，即當日價格下跌伴隨成交量高於近期均值，成交量印證了下跌動作。程式未給出突破確認或量價背離訊號。整體看，放量下跌反映當日拋壓較重，但未出現量價背離的提示。
確認與證偽訊號
當前技術形態的確認條件包括：價格站穩MA20（369.86）與S1（369.25）上方、均線多頭排列維持、RSI14保持在50上方。證偽條件包括：收盤跌破S1 369.25或MA20 369.86，則站上20日均線的訊號失效；若進一步跌破S2 356.18（擺動低加MA60），則區間下沿承壓；RSI14回落至50下方或MACD柱轉負，則動量轉弱。ADX14升至20以上才意味著趨勢性增強。
特斯拉相關報道
- 拉脫維亞批准特斯拉 FSD（監督版），成歐洲第 10 國
- 特斯拉與Turo合作：10月28日起可租帶FSD的車輛
- Canaccord 分析師維持特斯拉 442 美元目標價，反駁財報電話會悲觀解讀
- Cybertruck 車主同時執行兩個 Grok，馬斯克提議用主賬號登入車輛
- 特斯拉 Robotaxi 應用 26.10.3 版支援 iPad 與 iPhone Duo 大屏
- 特斯拉失守電動車王座後，押注自動駕駛訂閱收入
來自本站每日精編中與特斯拉相關、已做完整中文報道的條目;更多見 Tesla 話題。
資料來源 Yahoo Finance(行情 / 基本面)與 Finnhub(宏觀日曆),關聯報道為本站原創中文精編;技術指標由本站純演算法計算。本頁不含任何目標價、買賣建議或漲跌預測;統計區間基於歷史波動率(ATR),並非預測;分析師一致目標價 / 評級為第三方券商彙總,不代表本站觀點。僅供參考,不構成任何投資建議。發現錯漏:contact@readmusk.com。