2026 年 11 月 6 日，馬斯克以線上方式出席在紐約林肯中心舉行的第 33 屆 Baron 投資年會，與億萬富翁投資人 Ron Baron 進行了一場覆蓋特斯拉、SpaceX 與人工智慧的爐邊對話。這場對話於美東時間下午 1 點 10 分開始，議題從半導體制造一直延伸到軌道計算和星艦回收。
在晶片製造方面，馬斯克回應了 Baron 關於特斯拉 Terafab 專案的提問。他首先糾正了一個說法：台積電和三星都在美國建廠，台積電在亞利桑那州建設多座晶圓廠，三星在得克薩斯州已有運營中的工廠，並且為特斯拉建設了一座專用於其 AI5 和 AI6 晶片設計的工廠。但他強調，相對於亞洲的產能，美國的晶片製造規模仍然很小；即便把所有已宣佈的美國晶圓廠按最樂觀情形計算，可能也只相當於亞洲產能的 10% 左右。他稱台積電是一家了不起的公司，三星和美光在儲存方面也做得很好，但晶片生產絕大多數仍在亞洲，這讓他對地緣政治風險感到擔憂。
Baron 在開場中把馬斯克描述為美國少見的“建造者”，並提到 Terafab 可能涉及 1 億平方英尺級別的廠房。馬斯克沒有否認這一規模方向，而是把討論引向美國需要讓矽片製造迴流、需要電力與矽片的現實約束。
對話的另一重點是 SpaceX 的 AI 野心。馬斯克表示，公司正在探索大規模生產 AI 晶片，並計劃最早從 2027 年開始把名為 StarMind 的計算機送入軌道。他還提到將大幅提升 Starlink 的頻寬，並丟擲收購一家成熟電信公司以獲取更多頻譜的可能性。這些表態把 SpaceX 的業務邊界從發射與衛星網際網路，進一步推向軌道算力基礎設施。
在航天方面，馬斯克談到了星艦的發射成本與可複用性，以及上級火箭的回收計劃。對話還涉及 Starlink V3 衛星部署和 Ship 42 的塔架測試等此前已被報道的進展。
特斯拉方面，Optimus 人形機器人與生產率的關係被列為議題之一。馬斯克還談及自己對 AI 基礎設施的親力親為、OpenAI 與 Anthropic 的起源以及 SpaceXAI（原 xAI）的創立背景，並討論了 AI 資料中心與當地社群的關係、與中國的競爭以及超級智慧對經濟的影響。
Baron 是馬斯克長期的財務支持者。他的投資公司從 2014 至 2016 年建立主要的特斯拉倉位，並從 2017 年開始投資 SpaceX。在 2026 年 4 月的股東信中，Baron 稱其 SpaceX 投資當時價值約 150 億美元，特斯拉持倉約 47 億美元。根據 Baron Capital 截至 9 月 30 日的披露，SpaceX 佔 Baron Partners Fund 多頭倉位的 32.6%，特斯拉佔 13.4%。這一持倉結構也解釋了為何這場對話會被市場視為觀察馬斯克生態資本配置思路的視窗。
從更廣的背景看，馬斯克此次表態延續了兩條主線：一是把 AI 算力的瓶頸從地面電力與晶圓產能，延伸到軌道與星間鏈路；二是通過垂直整合降低晶片與發射成本。前者若在 2027 年如期推進，將考驗 StarMind 的工程可行性與監管協調；後者則取決於星艦複用節奏能否兌現。對關注者而言，這場對話的價值不在於單點承諾，而在於它把特斯拉、SpaceX 與 SpaceXAI 的路線圖放在同一張時間表上呈現。