荷蘭車輛管理局（RDW）11 月 3 日宣佈，已批准對特斯拉 FSD（監督版）的多項更新，其中最受關注的是將駕駛員可設定的限速偏移上限從 +50% 大幅下調至 +10%。所謂限速偏移，是指車輛在 FSD 啟用時允許超過法定限速的幅度；調整後，系統最多隻能比限速快 10%。此外，每次車輛啟動時偏移值會自動重置為 0%，其他與速度相關的功能預設關閉。

同步落地的還有名稱變更。FSD（監督版）在觸控式螢幕、車主手冊及其他駕駛員資訊介面中，將統一顯示為“特斯拉輔助駕駛”（Tesla Assisted Driving，簡稱 TAD）。這一更名是特斯拉上月在歐洲啟動的品牌調整的正式確認。上述改動適用於 HW4 硬體車輛，將通過 OTA 軟體更新推送。RDW 表示，審查未發現對系統執行或車輛駕駛產生負面或意外影響，原有認證在相同條件下繼續有效，因此無需修訂。

RDW 是歐盟首個在 4 月批准 FSD 的監管機構，其他一些國家隨後以其認證框架為基礎授予本國許可。此次調整後，RDW 已通知另外九個採用其認證的歐盟國家。

這些改動恰好回應了德國等國的核心關切。德國方面曾表示，如果特斯拉更名並將限速偏移上限設為 10%，就將在歐盟投票中支援 FSD。德國交通部還確認，預計 12 月將舉行全歐盟範圍的投票，同時表達了對系統超速幅度最高可達 50% 的擔憂。瑞典、法國、克羅埃西亞以及歐洲運輸安全委員會等道路安全組織也提出過類似疑慮，不過克羅埃西亞後來已批准 FSD。

義大利同樣表態支援。副總理馬泰奧·薩爾維尼稱，在與埃隆·馬斯克溝通後，義大利支援歐盟全境批准，儘管義大利尚未單獨批准 FSD。

目前，FSD（或 TAD）已在 10 個歐盟國家獲批，拉脫維亞上月成為最新一個。要贏得全歐盟批准，特斯拉需要至少 15 個成員國支援，且這些國家合計人口占歐盟總人口至少 65%。德國和義大利是歐盟人口僅次於法國的兩大國家，若兩國均支援，特斯拉的勝算將明顯提升。

RDW 表示，歐盟評估程式仍在機動車技術委員會（TCMV）中進行，相關討論保密。已獨立批准 FSD 的國家，車主將在即將到來的更新中看到 TAD 名稱和新的限速偏移限制。12 月的投票將決定歐盟其餘國家是否跟進。