荷兰车辆管理局（RDW）11 月 3 日宣布，已批准对特斯拉 FSD（监督版）的多项更新，其中最受关注的是将驾驶员可设置的限速偏移上限从 +50% 大幅下调至 +10%。所谓限速偏移，是指车辆在 FSD 激活时允许超过法定限速的幅度；调整后，系统最多只能比限速快 10%。此外，每次车辆启动时偏移值会自动重置为 0%，其他与速度相关的功能默认关闭。

同步落地的还有名称变更。FSD（监督版）在触摸屏、车主手册及其他驾驶员信息界面中，将统一显示为“特斯拉辅助驾驶”（Tesla Assisted Driving，简称 TAD）。这一更名是特斯拉上月在欧洲启动的品牌调整的正式确认。上述改动适用于 HW4 硬件车辆，将通过 OTA 软件更新推送。RDW 表示，审查未发现对系统运行或车辆驾驶产生负面或意外影响，原有认证在相同条件下继续有效，因此无需修订。

RDW 是欧盟首个在 4 月批准 FSD 的监管机构，其他一些国家随后以其认证框架为基础授予本国许可。此次调整后，RDW 已通知另外九个采用其认证的欧盟国家。

这些改动恰好回应了德国等国的核心关切。德国方面曾表示，如果特斯拉更名并将限速偏移上限设为 10%，就将在欧盟投票中支持 FSD。德国交通部还确认，预计 12 月将举行全欧盟范围的投票，同时表达了对系统超速幅度最高可达 50% 的担忧。瑞典、法国、克罗地亚以及欧洲运输安全委员会等道路安全组织也提出过类似疑虑，不过克罗地亚后来已批准 FSD。

意大利同样表态支持。副总理马泰奥·萨尔维尼称，在与埃隆·马斯克沟通后，意大利支持欧盟全境批准，尽管意大利尚未单独批准 FSD。

目前，FSD（或 TAD）已在 10 个欧盟国家获批，拉脱维亚上月成为最新一个。要赢得全欧盟批准，特斯拉需要至少 15 个成员国支持，且这些国家合计人口占欧盟总人口至少 65%。德国和意大利是欧盟人口仅次于法国的两大国家，若两国均支持，特斯拉的胜算将明显提升。

RDW 表示，欧盟评估程序仍在机动车技术委员会（TCMV）中进行，相关讨论保密。已独立批准 FSD 的国家，车主将在即将到来的更新中看到 TAD 名称和新的限速偏移限制。12 月的投票将决定欧盟其余国家是否跟进。