特斯拉的 Cybercab 已開始在得克薩斯州奧斯汀的州際公路上接送乘客，這是該車型首次被觀察到在高速公路場景下投入運營。乘客 Jesse Richards 於週四釋出了一段 11 秒的影片，顯示一輛 Cybercab 正在州際公路上行駛；他還拉近拍攝了車內主螢幕，畫面顯示車輛在雨天條件下以 55 英里/小時（約 88 公里/小時） 的速度行駛。

此前，特斯拉的 Model Y 機器人計程車已在高速公路上運行了一段時間，但 Cybercab 在州際公路載客尚屬首次公開記錄。這一進展意味著特斯拉的自動駕駛出租車服務正從城市道路向更高速度、更復雜路況的高速公路延伸，而雨天行駛的細節也表明系統在惡劣天氣下仍在持續執行。

與此同時，特斯拉正在擴大其得州機器人計程車隊的 Cybercab 註冊數量。根據得克薩斯州機動車管理局的註冊資料，特斯拉近期新增了 29 輛 Cybercab，使其得州機器人計程車隊的註冊車輛總數達到 1,080 輛。值得注意的是，Cybercab 在得州車隊的註冊量已超過 Model Y。

一個值得關注的背景是，特斯拉的 Cybercab 生產線並非每天運轉，原因是生產速度已經超過了部署速度。這意味著車輛下線後，投入到實際運營的節奏受到限制，產能與車隊擴張之間出現了階段性錯配。

在乘客體驗方面，特斯拉也在持續更新 Cybercab 的功能，例如新增後視攝像頭視角和新的乘客功能。這些改進旨在提升乘坐過程中的資訊透明度與便利性。

從更廣的視角看，Cybercab 在州際公路載客是特斯拉自動駕駛出租車業務的一個節點性事件。高速公路場景對感知距離、決策速度和系統冗餘的要求通常高於城市道路，因此這一進展被視為其技術能力邊界的一次外擴。不過，車隊部署速度落後於生產節奏，也提示其商業化落地仍受運營許可、區域覆蓋和實際需求等多重因素制約。後續值得觀察的是，州際公路載客是否會從個別案例擴充套件為常態化服務，以及註冊車隊的增長能否與生產節奏更好匹配。